第3章 首轮官方季前测试
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追风车队之前曾宣布鹿城车手强遁将作为车队新赛季的主力车手，而他们的第二车手近日也终于浮出水面。
南湄车手陆腊在个人官网上宣布，他将成为追风车队的第二车手。
星越车队在上个赛季结束之后因为财政原因宣布解散，但是近日鹿城媒体曝出了一个积极的消息：一批北湄投资家打算合力购买星越的“壳”参加一级方程式赛车联赛。
据悉，这批投资家将在未来一周内完成对收购计划的调查评估，而且已经就此和一级方程式赛车联赛掌门人楚薄交换了意见，楚薄也给出了相当积极的回应。
期待有朝一日龙浩和安塞特强强联手的车迷恐怕是要失望了。
据鹿城媒体消息称，龙浩在新合同中明确规定，他在雷之神期间车队绝不许签安塞特。而雷之神老板墨信罗也承认，这两名伟大车手将不会有共事机会。
从上个赛季开始，有关安塞特要加盟雷之神的消息便传得沸沸扬扬。
墨信罗对这件事的态度始终暧昧不明，去年10月，他面对这个传言精辟评论：两种不同种类的鸡是完全不可能呆在同一个鸡笼的。
而安塞特成功加冕双冠王之后，他又毫不掩饰对安塞特的欣赏，声称，如果龙浩离开之后，安塞特就是雷之神首选。
不过相较于老板的飘忽不定，龙浩的态度倒是始终很坚决，据雷之神内部知情人士透露，龙浩跟雷之神就合同内容重新谈判，当中最重要的一条就是：
车队不能在他留队期间与安塞特签约！
根据合同，龙浩将为雷之神效力至2016年，也就是说在此之前，雷之神军团均无缘牵手安塞特。
去年南湄收官战之后，雷之神和红虎曾为安塞特“违规夺冠”一事大打口水战，尽管最后大秦汽车联合会判定安塞特夺冠无争议，但两队就此结下梁子。
当时红虎车队曾表示，安塞特记性出色，他会记得雷之神是如何对待他的。
言外之意，安塞特加盟红色军团的可能性微乎其微。
为了维护老东家，安塞特也表态称，尽管雷之神是所有车手都梦寐以求的梦幻车队，但他在红虎这些年十分开心，所以并无转会打算。
不过在一级方程式赛车联赛赛场上，没有永久的敌人，只有永久的利益。
曾信誓旦旦要坚守枭龙的成风不就在一夕之间改变态度转投了银箭车队吗？！
由于安塞特跟红虎车队的合同至2214年底，双方也并未就新合同进行谈判，所以雷之神老板墨信罗原本还打算挖角安塞特。
几周前他还语带暧昧地表示，在安塞特这件事上，他们永远不会说“永不”。
不过按照龙浩目前的坚决态度，雷之神也只得向车队头号车手屈服。
车队推出新车当日，墨信罗表示，已经豪夺双冠王的安塞特下赛季仍是车队最强有力的竞争对手。
这也意味着，2213赛季，安塞特和龙浩仍会是以对手身份出现在赛道上。
银箭最近可能新闻不断，就连新车发布仪式也要出点乱子才能了事。
之前车队计划是在2月4日发布新车Y04，但是临时突发奇想要在2月2日搞一个在线新车发布仪式，让车队有些始料未及的是，
这个活动受到了车迷超乎想象的热情支持，当粉丝们疯狂涌向银箭车队官网的时候，网站无奈瘫痪了。
银箭在紧急调试之后依然没有恢复，最终只能无奈的改回在2月4日用传统方式发布新车。
而就在天云赛道测试的第一天，银箭又出了乱子，Y04在比赛中因为电路故障冒出熊熊火花，成为首日测试最大的“亮点”。
红虎内部再起波澜，不过这一次不是在安塞特与魏魄之间，而是魏魄与车队顾问马科之间。
先是马科在红虎内部刊物上撰稿对魏魄近年来的成绩提出了强烈的批评，魏魄随后展开了猛烈的回击：
“我知道自己从来都不在马科的计划中。车队应该知道，我需要他们百分百的支持，否则永远不可能夺取冠军。”
而在红虎新车hU9的发布会上，领队霍诺安出面调停两人之间的口水战，虽然矛盾暂时平息，但是红虎新赛季的内部氛围依然让其车迷感到有些担心。
传言中的西丝州回归并没有实现，江城站也仅仅停留在了纸面上。
一级方程式赛车联赛掌门人楚薄日前正式宣布：新赛季的一级方程式赛车联赛将只有19站分站赛。
不过到了2214赛季，这样的局面不可能再次出现，因为还有很多地方正排队进入一级方程式赛车联赛。
几支强队都在近日先后发布了自己新赛季的战车，因此本次天云赛道测试非常具有看点，大家都希望通过本次测试检验一下自己新车的竞争力，同时又侦查一下对手的威胁。
2月5日早上9点，一级方程式赛车联赛首轮官方季前测试今日在锦城天云赛道拉开帷幕。
段天才开局阶段的表现并不是非常顺利，在仅仅完成三圈之后就因为燃料的问题被迫中断，
值得一提的这个问题在去年中沙大奖赛中就曾造成成风中途退赛，看来枭龙这方面的问题还没有得到根本的解决。
不过在经过紧急的调试之后，段天才很快重新投入了测试，最终他以1分18秒861的成绩拿下了今日最快单圈。
驾驶hU9的红虎老将魏魄今日的表现也比较稳定，顺利完成了73圈的测试，不过最快单圈成绩落后段天才有0.8秒的时间。
这和上个赛季各支车队的特点基本吻合：枭龙拥有速度最快的赛车，而红虎速度与稳定的综合性是最高的。
奔麟保持了上个赛季的不俗势头，罗曼庭今日做出了1分19秒709的个人最快单圈，在所有车手中排名第三位，
威凌车队的邓斯特出人意料的排名第四位，紧随其后的是乐狮车队的陆凯达。
而如果仅从上午的测试成绩来看，这三人还是所有车手中最快的。邓斯特还是今日完成测试里程最多的车手，一共跑了惊人的89圈。
雷之神今日由韦博世披挂上阵，L138在速度方面并没有给人留下深刻的印象，在最快单圈成绩方面仅仅排名第六位，落后段天才有1.6的巨大差距。
而今日遇到麻烦最多的是银箭车队，罗世博早上驾驶Y04出来只跑了几圈，赛车就出现了电路方面的故障，赛车尾部还冒出了熊熊的火光。
最终罗世博只完成了14圈的测试就草草收工，单圈成绩仅仅排名第7，看来银箭这个赛季的征程注定不会太平坦，尽管新赛季他们在车手以及管理人员的引进方面都卓见成效。
排名垫底的依次是北极星、神行和追风车队三支车队。
在昨天进行的首日测试中，枭龙车队的段天才表现出色拿下最快单圈。
罗曼庭在首日测试中排名第三位，证明奔麟赛车的竞争力依然是相当强劲，
今日罗曼庭在大部分时间内都保持领先，下午他换上软胎做了一些短距离测试，结果刷出了1分18秒218的最快单圈成绩，比段天才昨天的最快成绩快了0.6秒左右。
不过在比赛尾声阶段阶段罗曼庭出现了一些意外状况，他的赛车径直停在了赛道上，引发赛道出示了红旗。
威凌车队车队的邓斯特在首日是完成测试里程最多的车手，今日他的表现依然出色，以1分19秒003紧随罗曼庭之后排名第二位。
接下来依次是乐狮车队的陆凯达，红虎车队的魏魄以及铜爵车队的道建树。
成风今日首次代表新东家银箭车队参加试车，但是近期意外状况不断的银箭并没有给他送上一份好的见面礼。
在昨天的测试中，罗世博仅仅完成了14圈的测试之后就因为赛车电路故障提前收工。
今日成风也仅仅完成了15圈的测试，他在一个弯道处刹车突然出现故障，导致赛车直接冲出赛道撞上了轮胎墙，赛车的前翼被撞断，成风也只能早早收工。
事后银箭车队承认这次事故是由于赛车液压问题导致刹车出现了故障。
小将彭赛奥今日也是首次代表枭龙参加正式测试，相比队友段天才昨天的出色表现，彭赛奥今日的表现略显稚嫩，
虽然努力完成了81圈的测试，但是最快单圈成绩仅仅为1分19秒572，排在所有车手的第7位，相比段天才昨天的最快单圈慢了0.7秒左右。
而雷之神车队的韦博世表现也不够抢眼，最快单圈成绩刚刚冲过1分20秒的大关，看上去绝对速度依然是雷之神新车的短板所在。
一级方程式赛车联赛首轮官方季前测试今日在锦城天云赛道进入到第三日。
雷之神车队一扫前两天的阴霾，韦博世以1分17秒879拿下今日最快单圈；
而银箭车队也终于摆脱了前两天的糟糕运气，罗世博今日顺利完成了148圈的测试，弥补了前两天因连续意外被对手拉下的差距。
由于龙浩没有参加本次试车，雷之神的测试任务大部分都落在了韦博世的肩上，不过韦博世的表现并不是非常出色，
在前两天的测试中，他分别只获得了第六名和第八名，L138的速度依然令人感到有些担心。
不过韦博世今日终于激发出来了赛车的速度，他在上午的测试中就拉开了与其他对手的差距，
最终以1分17秒879拿下今日最快单圈成绩，比罗曼庭昨天创造的最快单圈快了0.4秒左右。
银箭前两天连续受到意外事故的影响，首日测试中，罗世博因为电路方面的故障导致赛车喷出火苗，仅仅完成了14圈的测试；
第二天成风披挂上阵，但是他也仅仅完成了15圈的测试就因为赛车的液压故障导致刹车失灵发生撞车，草草收工。
银箭工程师今日对赛车进行了更加细致的调试，而坏运气也终于离开了他们，罗世博今日驾驶着Y04完成了148圈的测试，
是所有车队中最多的，个人最快单圈成绩为1分18秒766，排在所有车手的第二位。
两届世界冠军得主安塞特今日也终于披挂上阵，不过红虎赛车至今还没有表现出任何统治力，安塞特今日在最快单圈成绩方面仅仅排名第三位，比段天才慢了有1.2秒的时间。
奔麟车队的宁威今日也完成了新赛季的首次正式亮相，不过他只完成了40圈的测试，紧随安塞特之后排名第四位。
段天才在首日测试中拿下全场最快单圈，相比之下他今日的表现显得要黯淡很多，在个人最快单圈成绩方面仅仅排名第七，落后榜首的韦博世有1.7秒的时间。
而在测试临近尾声的时候，段天才还遭遇到了爆胎的意外事故，不得不将赛车停在了赛道中央，引发了赛道出示红旗。
乐狮车队则是本次测试带来惊喜最多的车队，陆凯达在前两天的测试中排名都非常靠前，
今日承担试车任务的车手换成了尔维尼，他的表现也没有让人失望，在完成85圈的测试之后，他以1分19秒247排名所有车手的第五位。
成风对于车队的前景感到非常乐观，在他看来，银箭赛车相比上个赛季已经取得了明显的进步：
“相比上个赛季所处的位置，银箭毫无疑问已经进步了不少，去年在参加天云赛道首轮测试时，车队甚至还没有发布自己的新车。
现在我们已经有了实质性的进步，因此我们真的没有什么好抱怨的。”
“前两天我们节省下来很多轮胎，因此罗世博在第三天有很好的机会完成更多的测试，现在我们要做的就是努力避免意外情况的再次出现。
如果接下来两天我们平均每天都能够完成110圈-120圈的测试，我们就可以很快的追赶回来。”
成风接着表示道：“接下来我需要与车队工程师有一个好的交谈，看看自己在下一次测试中需要注意哪些问题。
对于我们来说最重要的就是不被过去两天的意外情况所打扰，以乐观的态度积极向前看。”