第248章 天才不在此列（求月票）
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助理将简报递给许老，许老接过后，直接跳过前面的内容，来到了航发院这一栏。
而上面标题处赫然写着“航发院完成发动机试车，峰值推力106吨。”
‘106吨！’纵使是许老这样的阅历，在看到这个数字时，也是一时愕然。
他这个级别和职位，这些年亲眼见证过很多高新技术的突破，j20、电磁炮、长征火箭、北斗卫星。
虽然在民众甚至对手看来，好像就是一夜之间就成功了。
但其实他们内部是知道的，这些项目内部早就立项了，并且都是经历了一个漫长的提高和迭代的过程。
就比如航母，也是要先买人家一艘研究，然后自己仿制一艘，然后才是在这个基础上进行突破，加上一些自己的东西，这才有了003号的下水。
毕竟有些客观规律性的东西你是无法打破的，你就算再牛，凡事也得循序渐进。
但今天，他的这个认知彻底被打破了，还真就有不按常理出牌的。
我请你把我一层平房加盖成二层小楼，防止被隔壁的别墅完全抢了风头，结果你直接帮我建了一座宫殿，这服务也太增值了吧。
许老只能无奈地笑笑摇摇头，确实，规律是用来约束凡人的，天才不在此列。
“许老，是...有什么情况吗？”各航司的负责人看到许老先是淡定，又是惊愕，接着又是一脸无奈笑的表情，也不知道到底发生了什么，只好小声问道。
许老也反应过来这还在开着会呢，放下手头的简报，看向众人，轻咳了两声，想表现地镇定但嘴边依然忍不住笑，说道：
“航发院那边试车成功了新的发动机。”
“新发动机？”这个消息倒是让各个航司的负责人也是眼前一亮，这可算是个不错的消息了，或许暂时不一定能派上实际用场，但从科研角度终究算是又有了一次小的突破，值得开心。
“多少吨推力啊，有30吨吗？”其中有个航司的人打趣道，其他人听后也是发出笑声，毕竟大家知道这就是开个玩笑，13吨怎么可能一下子跳到30吨呢。
但许老却并没有如他们预想的摆摆手说‘还需要进步’之类的，而只是淡淡地笑了笑，说道：“不止。”
“不止？”许老这一句把在场所有航司一把手都弄得不淡定了，我们随口往大了说一个数字，结果你说还不止，这还能不能让人好好地聊天了。
“那...50？”另一个航司一把手小心试探道。
许老依然淡淡笑笑，道：“再往上猜。”
这直接把所有人都弄得凌乱了，50还不止，再猜可就是对岸的ge9x了啊。
但还是有人又再次尝试道：“难不成，和对面的一样，61吨推力啊？”
许老不急不慢地喝了口水，接着看向这个人，道：“可以更大胆一点猜。”
所有人都咽了一口唾沫，面面相觑，什么情况，都61吨了还让往上猜，而且还让大胆一点，说明就算61吨还差着距离呢，你总不至于告诉我能突破100吨吧。
要真是能到100吨，我们立马集体辞职，以后专职就去为这位总设计师擦皮鞋去，感觉这样能为航空事业带来的贡献可能都比做航司一把手强。
“许老，您就别让我们猜了，您直接告诉我们吧。”大家此刻心里都在咚咚乱跳，期待着那个数字的出现，紧张到甚至都没法报出下一个猜测数字。
许老从来不会和人玩这种猜谜游戏的，但实在是这个数值太惊人了，所以他忍不住要卖个关子，让他们猜一猜。
看这帮家伙此刻坐在那里紧张的都前倾着身子，双手握了又放，放了又握，估计手心都出汗了，他也就不逗他们了。
竖起一根食指，扫了一圈众人，然后把食指和拇指绕成一个环，再接着握拳后把拇指和小拇指伸出。
嘴中也配合着手上比划的数字，念出了最后的答案：“1...0...6吨，106吨！”
许老的话一出，在座航司一把手直接连情绪都不连贯了，有两个甚至被空气呛得咳了起来。
106吨，开玩笑吧，他们一开始看到许老竖一根手指，还以为是71或者81吨呢，特么的结果你告诉我你竖的其实是第一位数，而且还特么的是百位数。
3位数推力的航空发动机，地球这几十亿年来，也是头一回见到这种事吧。
有些航司一把手心里面立马纠正刚立的flag，我刚才说超过百吨我辞职去给人家擦皮鞋是开玩笑的啊，我还是觉得在现在的位置上贡献会更大一点。
众人缓了半天，又是互相之间的一阵惊愕讨论，总算才慢慢接受了这个数字。
而作为都是深染航空业多年的资深元老，他们也很快开始思考起这么大推力的发动机能够给己方尤其是自己航司带来的改变。
“大家心里想的都说说看吧。”许老自然也知道他们在考虑这些了。
有人率先开口了，作为民航他自己先考虑的是民航相关的，道：
“我觉得首先一点，咱们的c919可以换上自己的心脏了，这样一来，我们的国产化率将达到一个很高的程度。
而且有了这么强劲的发动机，我们的国产大飞机甚至可以跳过试水期，直接就可以达到和另外两家分庭抗礼的水平。”
众人都点头认可，虽然发动机推力提升一般不会直接用到给民航提速上面，因为现在民航的速度大概是0.7马赫左右的经济巡航速度。
如果再提速到0.8马赫以上，会产生激波继而产生波阻，反而会增加油耗不划算。
但换个角度想，这部分的推力提升可以用来增加载客量，现有客机载客量在200人左右，最大的宽体客机也就能装载300多人。
但有了大推力发动机，以后一架飞机能装载500人到1000人也毫不稀奇，而这其中给航空公司带来的经济效益难以言喻。
就好像过一条河，是用游艇两个人两个人地来回拉500趟省油，还是一艘大船一次性把1000人全拉过河划算？答案不言而喻，规模就是效益。
而且乘客更集中后，也可以减少起降的班次，避免因为飞机排队造成的大量航班延误。
机票更便宜了，准点率还大大提高了，这将大大提升己方飞机的竞争力，乃至提升整个民航相较于其他出行方式的竞争力，价值难以估量。
而另一个航司一把手，他是空军飞行员转业，所以在军事用途上有很多见解，也发表了自己的看法：
“我觉得不光是民航，这次的发动机推力提升，对于军事用途带来的好处更大！”