第189章 又一个大计划！
66读书 www.66dushu.com，最快更新读档1995!
“周市长，把研究所放在江城是真的不行啊！”段峰无奈拒绝道。
周副市长的面子，段峰不能不给，你要是说把万和地产放在江城，HAHA123放在江城都没问题。
因为万和地产和HAHA123都不需要什么高精尖的人才，特别是HAHA123，只要有网络，就算是放到村里去也可以正常运行。
但是李进的实验室不可能放在江城。
首都是中国的中心，不仅是政治中心，更是科研中心。
所有国家级研究院和大部分的顶级高校都集中在首都。
高校和高校之间的差距很大！西北地区最好的大学，20年的科研经费，可能比不上江城大学一年的科研经费。
同样，江城大学20年的科研经费也比不上清北大学一年的科研经费！
就科研资金和科研环境来说，不管是江城还是哪里，哪怕是魔都也是远远比不上首都的。
比如后世的腾讯化为在渔村，但是在首都都建立了分部，阿里的总部在苏杭，但是达摩院也放在首都。
强大如BAT，都无法把科研人才吸引到渔村和苏杭，何况如今的段峰？！
周副市长对段峰的说辞显然有些不满意。
外汇你花了，花了外汇建成研究所也不放在江城。合着江城是一点好处都没有？！那怎么行！
但是段峰所说的又都是实话，江城的人才储备的确远远比不上首都，强行让段峰将研究所放在江城，似乎也没什么必要。
段峰也看出了周副市长的不开心，于是便道：“周市长，虽然研究所不能放在江城，但是我前几天刚刚谈妥了一个一亿元的投资，总部就放在江城！”
“是么？什么项目？”周副市长意外道。
“是一个快递公司！”段峰说道：“我准备投资一亿元，建立一个快递公司，江城便是这个快递公司的总部所在！”
“一亿元？你没骗我？”周副市长转怒为喜道。
研究所建在江城，能不能出结果还是两说，但是快递公司可是实打实的投资！
周副市长知道，快递公司的主要支出就是车辆和货物集散点的租金，其次就是人工费。
快递行业可是一个人才密集型产业，一旦形成规模，需要的人员数量可不少！
这是什么？这就是就业岗位啊！
相比于研究所那种高端大气上档次的项目，快递公司对于人才的要求可不高，江城完全可以满足。
最最重要的是，快递公司能提供的就业岗位和GDP，可一点不比研究所差！毕竟研究所研究的结果能不能成还是两说！
至于段峰所说的投资一个亿是否属实，周副市长也完全没有怀疑。
段峰是谁？手持5亿美元的大富豪！换成人民币有足足40亿人民币！
这40亿人民币，段峰不可能一次性全部投入到研究所里，分出来一亿两亿的来创建一个快递公司很难吗？
想到这，周副市长笑道：“小段不亏是人民的企业家啊，处处为家乡着想！快递公司要是想租用地皮之类的事情，你可以给刘秘书打电话，他可以给你安排！”
周副市长这话，就相当于为段峰还未成立的快递公司开了一个不小的绿灯。
“多谢周副市长的支持！”段峰颔首道。
“应该的！你为家乡做贡献，我作为家乡的领导，也该给与你支持！”周副市长说道：“你要是还有什么要求，可以一起提出来，我能满足的都会满足的！”
段峰眼珠子滴溜溜一转，忽然想到了一个绝好的主意。
段峰笑道：“周市长，咱们江城有准备修建轻轨的打算吗？”
“轻轨是什么？”周副市长问道。
“也是城市轨道交通的一种，地铁知道吧？地铁是铺设在地下的，而轻轨是架在高架桥上的！”段峰解释道。
周副市长点点头，她作为省会城市的政府高官，自然是去过首都，也见识过地铁。
段峰见周副市长兴趣不大，继续说道：“城市轨道交通的好处可是很多的！比如能有效的解决堵车噻车的问题，能够极大的提高通勤效率，还有......”
“好了好了！”周副市长打断段峰道：“轨道交通的好处我自然是知道的，但是江城现在还没有打算修建轨道交通的计划！”
一个城市想要修建轨道交通，有许多的必要条件。
城市人口、交通状况，这些很重要，但是更重要的是财政收入！
如果连钱都没有，还谈什么修建轨道交通？
首都地铁按单位里程来计算，1995年首都新建的地铁，单价是一亿元/公里。江城的人工和材料费都比首都便宜不少，若是在江城修建地铁，江城或许能达到8000万元/公里！
这个价格对比后世江城的地铁2号线的10亿/公里单价已经算便宜的。但是相对于首都的一亿元/公里其实并没有便宜到哪里去。
毕竟首都的人均月收入，可是江城的2、3倍！
究其原因，是因为地铁建设最大的费用开支是设备费，确切的说是盾构的费用！
一个造价100亿的地铁，盾构的费用可能就占了75亿！
而后世的地铁，在人工材料以及地皮都大幅涨价的时候，能做到10亿/公里，那是得亏于盾构机的国产化！
在盾构机国产化之前，盾构技术一直掌握在漂亮国、霓虹国、和德意志三国的手中。
他们对于中国的技术封锁可谓是丧心病狂！
一个盾构机，5个亿起步！每次维修，哪怕就是掉了几个螺丝，也要从本国派遣工程师来维修。而工程师的人工费，是按小时计算的！
不是维修的小时！是从工程师出家门开始算小时！
哪怕是掉了颗螺丝，中国也得花上几十万外汇去维修！
至于维修的过程，外国工程师还要建一个隔离带，把中国工程师全部挡在外面，以免他们偷师！
可以说，在盾构机国产化之前，中国的工程师受了太多的气，也花了太多的冤枉钱！
段峰之所以对这一段经历记忆犹新，那是因为在后世，段峰的老爸段建桥就是众多受气的工程师中的一员！
但是盾构机的研究是863计划的重中之重，整个国家为此花费的金额是按百亿元来计算，根本就不是个人能够完成的！
别说段峰现在只有40亿人民币，就是400亿也不一定够。
没有盾构机，地铁的单价就降不下来，这也是为什么在盾构机国产化之前，除了寥寥几个城市有那么一两个地铁线路外，其他城市再堵都不建地铁！而国产化成功后，哪怕荆楚省宜州这样一个边缘城市都开始大兴地铁工程！
但是轻轨不一样，不就是高架桥嘛！？不仅施工简单，而且造价也低廉。
只需求20KM的线路，就能在江城修建一条横跨所有繁华区的轻轨。
而轻轨的造价，不过4000万/公里！
20公里，不过8个亿！
8个亿，段峰自然是能拿得出来的。
于是，段峰清了清嗓子，道：“如果这轻轨，由我来建呢？”
“什么？”周副市长以为自己听错了。
个人修建轻轨？！
虽然周副市长一个劲的夸段峰是为家乡做贡献，但是没想到段峰的贡献这么大！
快递公司当然是贡献，但是贡献的也不过是就业岗位和一点点税收，总的来说，段峰还是要靠快递公司赚钱！
但是修建轻轨可不一样！那是只进不出的貔貅！哪里有收益可言？
若是修个高速公路，周副市长还能理解。毕竟高速公里是可以对行进的车辆收费的。虽然高速公路的回报率较低，但是却是一个很稳定的投资项目。
但是轻轨怎么收费？就靠一个人1块钱的车票？
要知道高速公路一旦建成，其维护费用低的可怜，可以忽略不计，但是轻轨不行！
光是轻轨的运行维护费用就能把车票的收入全部消化完毕，靠车票赚钱纯属扯淡。
不赚钱？段峰白丢几个亿下去？
周副市长有些不相信，问道：“你要给江城修轻轨？”
“是的！”段峰肯定道：“一条贯穿主城区的轻轨，大约20KM吧，按4000万/公里计算，不过就算8个亿！8个亿我还是能拿得出来的！”
“那...你要什么呢？”周副市长不敢相信的说道，她还是不相信一个商人会无利早起。
政府能给他什么？轻轨运营权？
可是轻轨毕竟是基础建设，要靠轻轨运营权来盈利，除非把票价定到一个高不可攀的价格。
想到这，周副市长冷声道：“轻轨和公交一样，都是服务于人民的。你要是想靠卖车票赚钱，我想你是想多了！我是绝对不允许资本侵蚀民生工程的！”
段峰听到周副市长的话，不但没有气馁，反而笑了笑，道：“周副市长说的哪里话，就算我建了轻轨，运营权我也会交于政府，我才不做那么麻烦的事呢！”
段峰这么一说，又把周副市长搞蒙了。
不要运营权，那要什么？
政策？别说什么三免五减半了，就段峰旗下的企业，每年交的税不过大几百万。想要收回8亿的投资，就是一辈子不交税也回不来啊！
段峰讪讪一笑，道：“周市长，我想找你要点地皮！”