546章 新能源汽车！
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陶正阳笑吟吟地看着周晓东，开口说道：“中央去年启动了电动车重大科技项目，并建立了汽车技术研发中心，你们研发汽车的技术跟这个倒是不谋而合。”
“在内燃机汽车产品技术领域里面我们国家已经是错失了最好的发展机会，我们玄思汽车科技公司现在研制出性能不错的动力总成系统也只是抓住了一个尾巴，虽然内燃机汽车产品一二十年内还不会消失，不过今后会随着环保力度的加大，往这里面投入的研发力度会越来越大，反倒是混合动力系统和燃料电池动力系统和纯电动系统更有技术发展潜力，这个趋势现在已经是越来越明朗了。”
周晓东开口说道：“霓虹国那边从七十年代末就开始混合动力系统方面的研究，九十年代花了几年时间研制出了第一辆混合动力车，并没还卖得不错，目前他们已经走在了前面，这方面我们不想落后太多，准备花三年的时间也搞出一套可投入使用的混合动力系统汽车产品出来，不能让霓虹国那边的汽车产商将混合动力系统方面的技术路线全都给占了。”
田宗乾此时笑着对周晓东说道：“听你的意思，你们似乎在混合动力系统上有了跟霓虹国那边混合动力系统不一样的技术路线？”
周晓东笑着说道：“我们这套混合动力系统的技术原理跟霓虹国那两家汽车巨头的技术原理确实是不一样的，我们在这套技术路线上进行开发可比避开托优塔和弘达两家构筑起来的混动技术专利壁垒，以后国内混动技术车型发展起来后不会被霓虹国国内的车企被收割摆布。”
“托优塔集团公司自身的混动技术车型中有一套非常关键的复杂行星齿轮机构，这套机构他们研发了多年，可以说是处在技术垄断地位。”
周晓东开口说道：“因为我们自身在另外一种摆线针轮减速机产品上面有很好的技术积累，所以现在我们的技术团队正在进行这方面的设计研发工作，希望在源头理论上进行创新，开发出更好的减速机产品出来用在混动系统上面来。”
“除了这个，我们还会对发电机和电动机以及电池系统和控制系统进行系统性地技术研发工作，这些技术研发进度有早有迟，原型车出来后可能还需要进行比较长一段时间的测试改进，不过我会争取早一点让可以商用的混动型汽车产品研制出来，然后将技术方案提供给国内的车企。”
“混动技术车型好是好，不过还是要烧油……”
陶正阳此时抬了抬鼻梁上的眼镜，开口说道：“我们国家是一个贫油国，需要进口大量的原油，现在我们国家已经成为了全球第二大石油消费国，南方地区已经出现了能源紧缺的情况，如果能研制出不烧油的汽车产品那是再好不过了。”
“你们有没有在燃料电池动力系统上进行布局？”
陶正阳此时看着周晓东问道。
“我们从拓西巴集团公司那边引进了甲醇燃料电池方面的技术，目前我们已经组建了一支数十人的技术研发团队正在对这种燃料电池电芯进行改进，开始研制轿车产品使用电芯原型产品。”
周晓东开口说道：“我们研制这种燃料电池电芯产品更多的是为了验证我们的一些技术概念，其他的技术部门会为这种原型机研制质子交换膜和催化剂产品，大家一起努力让这种产品技术成熟，并且努力地将成本降下来。”
玄思科技集团公司旗下精细化工公司跟达柯集团公司在光学薄膜、墨水涂料等技术上进行了合作，从达柯集团公司手里拿到了多项离子膜技术，在这个基础上自己展开了氯碱离子膜和质子交换膜方面的技术研发工作。
达柯集团之前研发的离子膜技术只是作为技术储备，并没有投入生产，还需要玄思科技集团公司这边自己进一步研发，将生产的离子膜装置的化工设备给研制出来。
目前技术团队在实验室里面已经在这两张膜上都取得了不小的研发进展，周晓东对于今后将自身甲醇燃料电池动力系统的成本降下来是非常有信心的。
陶正阳此时听到周晓东已经开始在甲醇燃料电池上进行布局，脸上笑意更盛。
“你们怎么不研发这种氢燃料电池产品？”
田宗乾此时开口说道：“我这段时间问过科技部王东旭同志，他主张发展这种氢燃料电池动力系统。”
“甲醇燃料电池系统化学反应后虽然会产生二氧化碳，不过不会产生污染物，并且甲醇容易运输储存加注，并不需要像氢气这样需要进行加压低温处理才能变成液态，并且甲醇获取来源广泛，更能容易实现产业化。”
周晓东开口说道：“所以我们将宝押在了甲醇燃料电池技术上。”
他知道这种王东旭部长之前在德意志留学，并且在迪奥这家世界知名汽车集团公司工作多年，并且主导研发了多项汽车技术，这次回国担任科技部部长后自然在新能源汽车技术上非常重视。
迪奥集团自身对氢燃料电池技术上非常看重，王东旭回国后显然是更偏爱于氢燃料电池技术。
周晓东在燃料电池动力系统上考虑得更多的是产业化方面的事情。
混动技术车型还是要烧油，所以不会对现有的能源格局产生什么太大的影响，但是燃料电池动力系统就不一样了，必须要考虑到甲醇或者氢气加注站建设以及运输储存和制备获取方面的种种问题。
这方面的问题周晓东和自身一众科学家们进行了详细的论证分析，周晓东还是拍板决定研发这种甲醇重整燃料电池系统技术。
其实这种燃料电池系统是氢燃料电池的变种，需要将甲醇重整变为氢气后在进入电芯工作，比氢燃料电池更加复杂一些。