第三百七十八章 水泥or沥青

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（求订阅！求票票！）水泥路面的林肯公路修通了，长途公路旅行也热门起来了，但很快，人们的抱怨又来了。原来，林肯公路的路面虽然平整了，但沿途的配套设施却没有跟上。由于许多路段由当地居民自行施工，路径被改动，结果导致了公路地图错漏百出；沿途的路标、路灯、休息室、加油站的配套状况也很难令人满意。这些疏漏导致早期的自驾游客的旅行体验大打折扣。而且，虽然这条路众望所归，但并不是沿途所有的人都对这条路持欢迎态度。怀俄明州的牧民们就苦不堪言，因为自从这条路修通以后，他们饲养的牲口就经常会被车辆撞伤撞死。久而久之，厌恶这条公路的情绪在农场密布的怀俄明州南部蔓延开来，一些脾气暴躁的牛仔们甚至开始用枪支来威胁过往车辆。为了缓解这个矛盾，怀俄明政府建立了铁丝网来保护农场，但这也给过往车辆带来了不便，因为每穿过一个农场，司机都必须停车去开关铁丝网的大门。从夏延到罗林斯这段路上，司机甚至需要停车开关农场大门多达二十多次。于是人们得到一个结论，高速公路还是需要州政府以及联邦进行统一的规划管理，才能让它们发挥出最大的功效。于是，丑国成立了高速公路和交通官方联合会，开始统一规划全丑的公路交通系统。对于这个新的系统，联合会决定用数字来编号。这是因为，在此之前，长距离公路的命名没有统一标准。林肯公路因为得到了大家的公认，尚且没遇到麻烦，许多随后建设的道路，有很多明明是一条路，却在不同的城市被叫做不同的名字。比如前面提到的温多佛高速公路，也有很多人叫它胜利公路；而有的明明不是同一条路，却为了同一个噱头，被命名为了一样的名字，比如有好几条通往南方腹地（传统上称为迪克西兰）的公路被称为迪克西公路。这样的命名很容易误导行人。而如果全国范围的公路都按照同一套系统进行编号，这样的困惑就可以被减少了。就这样，丑国公布了新的高速公路编号规则。东西方向建成或规划的几条主干线，被定为10的倍数，从最北边的10号公路到最南边的90号公路。南北方向的主要道路被编为尾数是1或5的号码，大西洋沿岸的第一条南北主线为1号公路，而西海岸的最后一条南北主线为101号公路。剩下的非主线公路，则被按照南北走向为奇数，东西走向为偶数，数字由东向西、由北向南渐增的规则来编号（但也有少部分例外情况）。这就是丑国两大全国性公路系统中的丑国编号公路系统（即美国国道）的诞生。随着丑国编号公路系统的诞生，长距离公路开始在全国范围内兴建，各州也先后拥有了州级公路的规划系统和编号规则。这