第167章 获得民营航空执照
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时任民航总局的领导刘振华，此人同时也是金融监管部门燕小司的亲舅舅。
他们甥舅二人，可以说演绎了虎父无犬女的硬核版本。
周一早晨，司机开着车，送他们到了民航总局办公大楼前。
“陆总，待会儿，见到领导你就多多讲话，活跃气氛，我是真担心领导又来插一杠子，搞得我没话说，毕竟，我跟他们这帮领导也是认识的。”一下车，吴国威就拉着陆云谦叮嘱道。
“你担心什么？到了领导跟前儿，咱们该干什么就干什么吧。”
陆云谦整理着笔挺西装，拢了一下呢子绒西服风衣，帅气凌然的走进了办公楼，径直去领导办公室。
由于吴国威提前跟这边打了招呼。
刘振华的助理早已恭候在三楼走廊，他一见到吴国威便是远远的迎了过来，“吴总，您二位是真早啊。”
“来见领导，那还不得早早的出发呀？”
吴国威快步走过去与对方握手，然后回头指着陆云谦，介绍道：“来来来，李助理，我给你郑重介绍一下，这位就是我们东航的陆云谦先先生，我之前给你提到过的……”
“陆总好！我们可是久仰您的大名啊，今天有幸一见，真是荣幸呢。”
“客气了！我陆某人何德何能让李助理记挂在心啊？那什么，领导已经上班了吧？”陆云谦说着就朝领导办公室投去一抹眼神。
李助理笑着点头，“领导一早就去机场视察工作，这会儿也是刚到办公室，茶水都已经为你们两位泡好了，那就随我进来吧。”
“有劳。”
两人跟随李助理走进一间门上挂着“总局办公室”牌子的办公室。
这间办公室就是那种机关单位，规规矩矩的科室领导办公室，一张办公桌，一个大衣架，一组泛黄的书柜，里面摆着一些书籍，倒也整齐。
刘振华坐在办公桌后方，正在打电话，似乎在吩咐手下人工作。
他见到走进来的两位客人，其中一位还是熟面孔，便是扬手与他们打招呼，还说了句，“小李，先给客人倒茶。”
“好咧，”小李热情地招呼两位客人在靠窗的沙发前坐下。
然后转身为客人倒茶。
约莫两分钟后，刘振华挂了电话，起身走过来。
陆云谦是赶忙起身，双手过去握住对方的手，寒暄道：“刘局好！我叫陆云谦，目前任职与东航公司总裁，今天过来，是特地递交飞机采购申请书……”
“好说，好说，最近老
是听到关于你的传闻，几天奶奶一见，可真是让我开了眼界呀。”
刘振华呵呵笑着，坐在了主位沙发，将陆云谦一番打量。
面对领导这个话题，陆云谦也不晓得他是要表达哪方面的事儿。
也就顺着对方的话茬，笑着摆了摆手，“我这人，刘局你可能还不晓得，就是闷头干事业的男人，别的啥都不会。也不会去搞那些歪门邪道的事儿，比方说，这次，我们成立东航，就按照政策一步一步来执行，绝对不能给领导添麻烦。”
“你们想从哪个国家购进飞机啊？”刘振华端起茶杯吹了吹浮在茶水上面的茶叶问道。
“您也晓得，现在国外的飞机，也就莫斯科的价格能让我们承受得起，要是波音，那我这些合伙人股东都要倾家荡产来搞这个事儿。”
“哦？我还以为，以你们陆家的财势，要购进波音飞机呢，没想到啊，原来是打算从莫斯科采购飞机……”
刘振华颇为吃惊。
这件事，事先他也有听到风声。
也的确是以为陆云谦今天过来递交的申请，是从米国购进飞机。
没想到，陆云谦根本不打算重金去米国购进波音飞机，而是看上了莫斯科的‘便宜货’？
虽然在80年代中期，即便是从莫斯科购进飞机，一架飞机也少不得花6000万，可是比起老美的波音飞机，他们都觉得还是米国的飞机技术更霸道。
刘振华一边喝茶，接过陆云谦递过去的申请文件，看了两遍之后，说道：“那么你们打算一次购进几架飞机？”
“我想，至少得先购进5架吧，首先开通帝京--SH，帝京--广州的航班。”
“行，你们就安心等几天，我们民航局也要针对你们的航线进行审核，根据现有市场来决定是否批准你们一次购进5架飞机。”
有了刘振华这句话，陆云谦多少是安心的。
撇开刚成立的东航不说，刘振华知道陆云谦是去米国待了6年，大概是职业使然，令他不由得就把话题谈到了国外航空业。
陆云谦当然对国外航空业非常了解，两人顿时就你来我往聊开了。
刘振华是话里有话的探知消息似的，“我听说，你们陆家在米国的陆地航空公司，已经成为了一家独大？”
“也不是，虽然我们家的陆地航空现在生意做得好，但是米国还有不少民营航空，也做的相当不错，就比如说，在维珍航空和捷蓝航空之前，人民快运航空曾经引领风潮，一时成为媒体的宠儿。这家航空公司
也是在80年代初期开启首飞，其创始人，用我父亲的话说，是富有魅力和远见。”
“
“这位哈佛大学毕业的商人曾经也是航空公司的老手，但是他对于成立自己航空公司的想法，震动了当时相对保守的行业。他的员工身兼多职——飞行员可以装载行李，财务分析师可以兼职空乘人员。”
“是吗？看来，我们在国内还是信息闭塞呀，不晓得这些内幕。”刘振华叹道。
“呵呵，您要是今年能抽出时间，到时可以去米国参观一下他们的民航业。就我刚说的这家快运航空，旅客也可以在上了飞机以后再买票付款，东北地区的单程票价最低为23美元。但是这家廉价航空几乎没有做任何的宣传，却瞬间火了起来。”
刘振华迅速在脑子里面计算了一下。
随后，吃惊道：“23美元，那不就是一趟航班的票价才140块钱？”
“没错！”
陆云谦点头，“但是快运航空的创始人布尔的野心远不止此！
他买下废弃的波音747客机并添加了头等舱，开始执飞伦敦和其他欧洲国家的首都航线。但是，这一点，我认为好景不长，他这公司的盈利线很快会转为赤字，所以我们家的陆地航空已经在准备收购他们了……”
刘振华端着的茶杯，都不烫手了，完全被陆云谦豪气的话给震惊。
心说，人家快运航空虽然出现了一些财务下滑的趋势，可也还没到需要被收购的地步啊？
你们家这就虎视眈眈的，让一堆银行家在计算人家真的没有任何盈利？
刘振华也是晓得陆家在米国的产业布局，也非常清楚陆家的银行业在米国已经有了百年发展历程，正所谓已经成长为了一头巨象！
正当刘振华在心里这般思索时，陆云谦又接着道：
“真正在航空这一块做的盈利最好的，是夏威夷快运航空！这家公司正好有我们陆家的股份，所以对公司里面的盈利是非常清楚。”
“是吗？你们家还投资同行竞争对手的公司？”
“嗯，”陆云谦点头，“在米国，很多大财团的投资都是相互交错投资各种产业，并不会去计较那是竞争对手，是同行，只要人家的公司做的好，就可以去投资。”
“这真是稀奇呀，这要是在国内，民营企业家们是绝对不会这么干！”
听刀片刘振华如此肯定的说法，陆云谦只是低头笑了笑。
他是前世人，有幸见识过BAT这些独角兽大公司相互交错投资版图
，是自然晓得，刘振华的眼光还局限在这个物资贫乏的80年代，但这并不怪他。
刘振华对陆云谦肯定的夏威夷快运航空还是很有兴趣。
他回头吩咐李助理，“去把我那本杂志拿过来。”
“好的，刘局。”
李助理走到书柜前，从里面抽出一本比较厚的彩页杂志，快步走到上司身后侧，并递给他。
刘振华放下茶杯，接过杂志，手指在嘴里舔了舔，翻开杂志封面，在目录上面寻找夏威夷航空，找了几秒就找到了这家航空公司。
他顺着页码，翻到了79页，低头念道：“我这般杂志是米国航空局编撰的，比较全面，上面记录了米国航空业现状，我看看哈，夏威夷航空……
一名叫做迈克尔·哈特雷的商人就想到了个定会成功的点子——将501个座椅塞进一架747客机。传统的多舱布局为大约400个座椅。他将洛杉矶-火奴鲁鲁的票价定位89.95美元一张，还取了个昵称叫做“大菠萝”。”
陆云谦点头道，“没错！这条航线上的既有航司很快就给闯入者上了一课，将各自的票价调整到跟夏威夷快线一致。”
“那后来怎样？”
“竞争还在持续进行，因为乘客上座率达不到，每一家航空公司经营的都非常艰难。”
双方又谈了一个小时，从国外的航空现状，谈到了国内的航空也。
尤其是现在出现了像东航这样的民营航空公司，刘振华也希望他们能好好经营，不要像米国那些一天天只会搞竞争的航空公司，要服务好乘客，切实做到扎扎实实经营。
这一点，陆云谦也给出了肯定答复：“既然刘局说到这事上面，我也表个态吧。”
“嗯，你说。”
“我们东航，未来是肯定会布局全国的航线，并开通飞米国的航线，当然是经由港岛航空中转来实现这一条航线。
同时，还会陆续开拓东南亚的航线，新加坡，马来西亚浙西国家，也是有航空需求的，我们希望，率领国内的航班，打通这些航空线！真正服务好外国投资者来到华夏投资……”
刘振华与吴国威不约而同鼓掌表示赞赏。
“行，有你今天这句话，我怕放心了，”刘振华非常高兴能遇到这等积极拓展新业务的企业家，虽然对方年纪也才20来岁，可是他却一点都不像个少年。
而是对于自己所要做的事业，有清晰的全局观。
这样，他们这些监管单位也放心让民营企业腾飞，去开辟国内
外航线。
为华夏引进更多的外来投资！
陆云谦临走前，还客气的邀请刘振华去吃饭，但是被人家婉言谢绝，但是对方却忽然问出一个令人莫名尴尬的话。
“像陆总你这么年轻有为的企业家，不知道，若是找对象，会找什么样的女子？”
吴国威：“……”
不知道刘振华这么问是什么意思。
同时，陆云谦也是小小的一愣，有点尴尬的笑起来，“刘局是要给我介绍对象吗？”
“哈哈哈……”刘振华一派高声笑起来，他拍着陆云谦的肩膀，调侃道：“我是真的看好你呀！要是你喜欢像我外甥女司司那样的女子，那多好呀？对了，你们是不是见过面儿了？”
“见过面了，那是一位优秀的领导。”
“那么你就没有那么一点点心动吗？我外甥女样貌也算是女子中的上等姿色，不是我王婆卖瓜呀，真的，我家司司，现在上门提亲的人可多了，陆总要不要私下与司司见个面聊聊？”
吴国威掩嘴偷笑，却不敢说实话。
陆云谦还是不想隐瞒自己已婚这件事，呵呵笑道：“感谢刘局看得起我这个小辈，只是遗憾的很那，我都已经当爸了，明年这时候，二胎也该出生了……”
刘振华：“原来路总是英年早婚啊？！恭喜，恭喜，刚才的话，就当我没说哈，千万不要回家让弟妹知道闹了笑话。”
“不会，不会啊。”
一周后，民航总局同意，东方航空购进了老牟以货易货购进的5架图—154飞机，同时，以500车皮罐头食品交给莫斯科，作为这批购进民航飞机的货款。
双方约定，一个月之后，由莫斯科方面交付帝京航空公司。
这大事搞定之后，陆云谦催促公司团队，与民航总局对接国内航线，并定下试航时间。
第一条航线是帝京--SH，试飞这天，陆云谦邀请了民航总局的领导团，还有国营航空公司的几名资历颇老的机长，一同乘坐去SH的崭新航班。
当塔台正式发出起航的信号，飞机接着便开始在平坦的跑道上滑行……
1986年的帝京机场，一马平川，整齐有序停满了不少运送乘客的车辆。不过这时候，坐飞机还是一种新鲜的出行方式。
从飞机舷窗望出去，几乎可以看清停机坪的景象。
停机坪上，一队游客拎着大包小包正向客机走去。
远处看去，两个登机口井然有序，地面修建的水泥混凝土跑道也宽敞平
坦，人数看起来也不是很多。
国内，50年代民航初创时，只有三十多架小型飞机，一年旅客运输量也就一万多人次，运输周转总量也有限。
到了80年代初期，全民航运输飞机140架，多数是四五十年代生产的型号。
这时候的航运飞机，载客量不多，一般也就几十人。
载客量一百人以上的中大型飞机只有十几架，机场不足一百个，年旅客运输量也就三百多万人。这样的情况下，坐飞机自然是一件很潮流的事情。
首次试飞的飞机逐渐攀升到了云层之上，机舱里面，众人都非常兴奋。
飞机升空爬入云层后，云层厚重，天空一片湛蓝，非常壮观。