第368章 可以起飞了
66读书 www.66dushu.com，最快更新我的钱庄连异界!
校门口。
廖方忽然发现，舒甫这腿，比想象的粗。
庄玺。
那可是明山市的第一人，竟然亲自过来接一个人，若只是刻像的话，怎么可能？叫司机过来不就好了。
嗯！
看两人的言谈，一定关系不浅。
想到这，廖方不由得心里火热。
毕竟。
他也是有上进心的，不求多大好处，只希望下半年已经运作许久，本来五成的上升概率增加几成即可。
明山市，庄玺的腿，绝对是最粗的。
。。。
中午。
蹭完一顿饭，舒甫离开酒店。
上级巡查回省，路过明山市，知道自己的存在，便让庄玺邀请，吃了顿午饭，没有谈什么实质性内容。
仅仅是聊聊天。
对此。
倒是没太反感。
随着财富增加。
社交、应酬。
是一件逃不开的事，总不能自绝于天下人吧？谁来都不搭理，自己虽然不凡，但还是别太目中无人了。
表面上，还是得给一些人面子。
虽不怕。
但也没有必要平白开罪一些人，坚守底线即可。
。。。
舒甫走后。
酒店。
茶座包厢。
“这小伙，不简单。”庄玺的上级笑叹一声，饭桌上看似闲聊，但也夹杂着不少话术，可惜毫无用处。
沉着。
冷静。
不卑不亢。
幽默。
......
舒甫的表现，实在是亮眼。
还如小狐狸一般，在一些问题上滑不溜秋，看似说了，但细细一品，发现一点涉及核心的内容都没有。
此时此刻。
他才真正意识到，不能把其当一个少年。
也对，能被当做‘代言人’，自是不凡。
同其他人一样。
他也把舒甫当做一个代言人，或许是创始者，但不重要，幕后真正掌控一切的，是远在法国的朱宪明。
至于股权？
呵！
那是工商注册信息，天知道有没有私下合同。
如：股权代持。
如：约定某一天，股权低价回购。
如：。。。
商业上的道道。
很深！
不能仅仅只看表面，要是注册信息中的股权和实际持有股权有绝对关系，那世界上就不会有暗中控股。
表面的注册信息，作为参考就好。
倒也无碍！
无论谁控股，至少赚的钱是真的。
在明面上。
舒甫拥有绝对的权力。
如此一来，心系家乡，以后能支援一下经济建设，也就可以了，太多不指望，但即使三、五、十个亿。
相比今天一顿饭的成本，也算是高回报。
“前途无量！”庄玺评价道。
诚然。
舒甫只是一个‘代言人’。
可其表现，已然具有一个商业大佬的潜质。
要知道，朱宪明孤家寡人一个，如此一来，代言人和接班人身份的转换，也仅仅是朱宪明一句话的事。
因此。
未来某一天。
舒甫是存在彻底拥有领航科技的可能性的。
想到这。
庄玺不由得一阵咂舌，领航科技的发展，已然不可阻挡，顺利的话，今年就有可能冲上华夏民企第一。
当然。
非市值第一，而是销售额。
就如世界五百强，排名只看营收。
上个月，领航科技营收七百多亿。
接下来，一直到年底，每个月即使只有这个数额四分之一，至年底的时候，也是至少一千五百亿往上。
努努力，可能更高。
可惜。
这家企业并不在明山市，创造的GDP和明山市无关。
。。。
另一边。
奥迪A8穿过一片工地，舒甫让停了一下。
下车。
透过栅栏，可以看到里面的土石方工程，差不多接近尾声，四月底拿下这块地，五月初的时候开始拆。
五月十日。
所有建筑拆除。
五月十九。
配套设施搭建，材料进场。
之后。
开始土方工程，一直到现在，有的地方都已经开始基础打桩，工程行业就这样，钱到位，进度就到位。
日夜赶工。
等到基础打好，一周一层楼，不是梦。
扰民？
这里又不是在市中心，周围多是厂区，居民很少。
。。。
回到家。
距离下一场开始还有两小时。
堂厅。
舒甫坐在藤椅上，悠哉画画，不一会儿，一个车子的轮廓便出来了，这是一辆电动汽车，颜值很在线。
如今。
亚华工业已经完成了初步积累，可以起飞了。
毕竟，不能一直卖原料。
因此。
去年就在布局，从一个金属厂，进化成亚华工业集团。
亚华线缆。
亚华精工。
亚华机械。
亚华材料。
......
后来，随着体量的扩张，通过贷款，又收购了大大小小十几家企业，涉及电机、电池、轮胎等等领域。
可谓负债累累，和珠宝公司有的一拼。
然而。
却不用担心还，冶金厂的订单，源源不断。
亚华，已然进入上层视野，只要老老实实，不出走他国，且有还款意愿，银行已经不会轻易的来催债。
电动车。
算是亚华的第一个面向民众的消费品项目。
主要是简单。
新能源汽车虽然存在各种问题，但不可否认，门槛低。
发动机。
变速箱。
......
以及大堆与之匹配的设备都可以绕过，电机+电池，相对来说，简单了何止一个量级，且是扶持项目。
骗补贴？
没兴趣。
要造。
就要造出一个好的产品。
所以。
如手机一样，颜值得爆表，大家买车，很多人都是为了一个脸面，就如美女，好看可以掩盖很多缺点。
一小时后。
嗯！
舒甫满意的看着自己的作品。
漂亮！
除了外观。
内饰。
中控。
也都设计了出来，事实上，这已经是第十五款，既然是早就定好的战略，当然不可能现在才开始设计。
这一款，是刚才答完卷子，闲的时候想的。
以他的手速，这么久，何止才十几款，但作为一个有艺术追求的设计师，定然不允许同质化太过严重。
每一款都具有辨识度。
而不是人们一看，和这个很像，又和那个很像。
显然。
这么多车型不会一下推出，和手机一样，一年一款。
此外，还有别的考量。
比如：给其他在欧美的手下使用。
如美国的特斯拉，为什么不能出现第二个？依靠一些概念，以及绝佳设计，去圈资本，圈外国人的钱。
何乐而不为？