第五百四十七章 上特斯拉，找马斯克玩去
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荣克按部就班的找人玩着，四月中旬的时候又蹿到了北加州，到弗里蒙特找马斯克玩去了。
特斯拉的汽车厂就在这里，很大的一间，原来是丰田与通用汽车的老厂，一百年了。
马斯克收购过来后，房顶装上电池，房里装上机器人，就开造特斯拉了。
他不但把硅谷的计算机控制系统技术，引入了汽车，在汽车制造领域，同样把SpacX公司组装火箭，运火箭的技术引入了汽车制造环节。
搬运火箭的机械大镊子，在特斯拉厂里夹着造车皮的钢卷，跟夹火箭一样的。
荣克把特斯拉的大镊子学了过来，又搬到了圣克利门蒂岛与圣迭戈南港的重型制造厂。
行车技术哪家强，快来加州找蓝翔。
马斯克也是技校出来的，把SP制造工厂的空气物流网学了过去，在特斯拉厂里，内华达的电池工厂里也装了一套。
可惜西洋克，没有土鳖克的挖洞技术强，羡慕SP工业区下的地下物流网，可惜钻地鼠工程量排满，他暂时挖不了。
马斯克也是厂里硅谷两头跑，一头造车一头忽悠，忙的不要不要的。
荣克来的时候，马斯克正在厂里让摄像师给他摆拍呢，身后是一辆流线造型的橙黄色特斯拉Roadstr。
非常漂亮的跑车，是特斯拉2019重点推出的重磅作品，基于英国路特斯Els瘦身理念打造的纯电跑车。
小母牛坐电线，牛逼带闪电。被白色明亮车间的灯光一打，是非常漂亮的样子。
英国跑车路特斯Els是一个很小众的汽车品牌，厂牌叫LOTUS，莲花。与英国Katng一样，英国佬有不少小众跑车。
Els只参加一些日内瓦一类的车展，名气不彰，其创始人柯林查普曼却不简单，汽车的瘦身运动就是从他开始的。
特斯拉Roadstr就继承了柯林查普曼的瘦身理念，车型流畅漂亮，屁股上也没定风翼，比蝰蛇还耐看。
“喜欢什么颜色的？”
马斯克摆姿势把脸摆木了，摄影的间隙摇摇晃晃的凑了过来，“我送你一辆。”
接着，很臭屁的下巴一昂，“我亲自给你设计一辆，保证独一无二。”
“赤橙黄绿青蓝紫，谢谢。”
荣克几步蹿到Roadstr侧，拉开车门坐了进去，对跟过来的马斯克道，“你有工夫给我各来一辆。”
“那挺费工夫的。”
马斯克有点后悔，“精心的设计，烧死我无数天才脑细胞的代价，往往就凝聚在第一辆之中，第二辆我的设计灵感就没了。”
“你不是学物理的么？”
荣克一撇腿，又从车里钻出来了，靠着车身懒洋洋道，“给我设计汽车，我棺材都省了。”
“你就是妒忌。”
马斯克得意洋洋道，“特斯拉就有我的设计灵感在其中，再看看你那些什么熊，兔子，爬山虎的，个个灰头土脑，一个比一个傻老帽。”
“我还有美洲豹啊。”
荣克不服气，“你没看到它周身散出的工艺美感么？”
“我看你是开动物园的。”
马斯克还是坚持Roadstr的牛逼无法超越，“美洲豹再漂亮也是大巴，大巴搞那么漂亮，根本没必要，造都不好造，工艺环节太浪费工时。”
说着，得意的侧身朝身后的开阔式车间一指，那里无数的机械臂正在舞动，“这才是科技的魅力。”
明亮的厂房，一片银色，一排排密集布置的红色机械臂上下翻飞，像是螃蟹抢劫超市似的。
这是机器人流水线，过道就是传送带，只不过不是皮带，与SP的汽车装配车间一样，用的是地面数控轨道，流水线的工人，被机器人替代。
轨道就是铁路，轨道上固定的底盘就是火车，SP与特斯拉这样的工厂，在制造环节的自动化技术，同样可以延伸到轨道交通。
控制火车需要的精度比工厂低的多，这就是轨道交通的信号控制系统，地铁，火车，可以一厘米不差的停在固定的站台，可以一秒不差的运行。
一旦有一辆车次被人力拉闸，停掉了，列车时刻表瞬间就被计算机调整过来，该走走，该停停。
自动化技术是通用的，夹火箭同样可以夹物料，计算机技术同样适用于车辆控制。
未来的代工厂，逐渐就不是人多，血汗工厂的代名词了，根本就不需要人类工人。
装个手机，装个车，剥削机器就可以了。
荣克身处的特斯拉工厂就是这样，输入的是卫生纸一样的钢卷，铝合金卷，夹火箭的大镊子夹到冷轧机，卫生卷舒展开，咔咔咔五秒一个车壳，一个动机引擎盖。
从壳子到装配车门，再到车内的座椅，车玻璃，摩毛刺毛边环节，全程无人手，轨道固定着底盘走，两边的工人全是机械臂。
与日本早期那种一台车固定，一堆机械手叮叮咣咣不同。现在的制造厂，都在追求全流程全环节全程无人化了。
每多自动化一个环节，数控轨道就多运动一步。直到把所有环节打通，数控轨道就会向流水一样，输入物料，出来就是整车，中间没有人类。
特斯拉引入SP的空气管道输送系统，就是替代原来的仓库与场内衔接段的人工物料配给，场内叉车与叉车司机就又被替代掉了一部分。
等到物料箱像是亚马逊仓库内的机器人箱子，可以做到自动配料送达的时候，叉车与叉车司机，场内物料员等人工，就可以全部减掉了。
“你拉倒吧，我那机械臂比你还多。”
荣克不屑道，“不浪费，哪来的科技魅力？开福特就够用，一个型号就得，搞那么繁复何必，全是浪费。”
“你倒是为我省了不少。”
马斯克眉开眼笑道，“谢了。”
埃隆.马斯克感谢的是仙女飞船承运特斯拉车的海运长期订单，对特斯拉非常优惠。
特别是仙女座的速度，是他最看重的。
“不用谢我，仙女座产量猛着呢。”
这下换荣克得意洋洋了，“什么叫工业，就是工业化大制造，标准趋向统一，零件工序越减越少，效率高啊高啊高，产能暴啊暴啊暴。”
“超级电容有车载前途呀。”
马斯克听到工业想起来了电池，凑过来与荣克并排依着车身，问，“你在内华达挨着我的电池厂建超级电容厂，是不是早就想为我提供电池了？我跟你说啊，可以啊。咱们一起搞车载超级电容吧。”
“你算了吧，我把电池厂放在内华达，是怕它炸。”
荣克不同意，“我们在超级电容领域的技术沉淀，与专利积累都不够。目前只能做基础设施类的工程，贸然进入车载电池领域，我怕有更猛的把我们超过去。”
“FREE。”
马斯克伸开双臂，摆了个我心飞翔的POSS，“我的专利都公开了，为了推动人类电车的展，专打燃煤的异端。”
“你拉倒吧。”
荣克不屑的冷笑一声，又兴奋了起来，“不过你这招也不错，比ARM，高通那类收专利费的高明，与谷歌的安卓一个等级。
可惜，你这点业务量，搞这个顶多推动点业务量，想拿下标准仍要努力呀，别半道赔死你。”
“嘿嘿。”
马斯克知道瞒不过，只是随口开玩笑，不过被荣克兴奋的表情提醒，狐疑道，“你也要这么干？”
“你怎么这么后知后觉呢。”
荣克一脸痛惜，对傻孩子智商又开始有了怀疑，“世界技术交易所是干什么的？程序猿开放并联式的软件协作模式是干什么的？Ylp，Lyft，Cragslst，Tttr等并联是干什么的？天眼是干什么的？”
说着，又憧憬道，“我们跟加利福尼亚合作的飞艇，飞机，仙女座船舶，特别是在车辆研制造领域，会先行开放所有的汽车制造技术，把专利全部公开。
我们与你不同，你只是整合技术，电池技术都是整合来的，你的自有技术全在计算机与电池组并联的衔接地带。我们手里是真正的专利池，包含基础技术，一公开，那就是汽车行业的安卓。”
“工艺级技术与配方类也公开么？”
工业财团手里的技术池，当然不是一个科技公司能比的，马斯克闻声眼神一亮，“这会让电力汽车展提速吧。”
“或许相反。”
荣克摇摇头，“我们哪有多少纯电汽车的玩意，全是烧油的。一旦我们成了不收专利费的联科，嗯嗯，不收专利费的ARM与高通，那山寨汽车厂才真的要展提速了。
从电动自行车，到摩托车汽车，全世界不知道会冒出多少汽车作坊，车库公司。”
马斯克疑惑道：“为了从老牌车商中抢市场？”
“对，就像谷歌收购安卓，去抢乔布斯的苹果一样。”
荣克笑了起来，“车辆厂与品牌多起来对我们是好事，即便电力车多了，对我们SPE的电业务和超级电容储电站的建设，同样有推动作用。我做燃煤引擎，与希望你们电力车展，不冲突。”
马斯克讶道：“你会向别的电动车厂商，也提供免费充电服务？”