第四十五章 半个机翼
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作为一名飞行员，必须要具备随机应变的能力，根据不同的状态，选择不同的操作。
刚刚的时候，内森是做出了一个减速的动作，那是综合了双方高度和速度各方面的情况下做出的机动，而现在，前面的猫头鹰，居然想要如法炮制，利用减速来躲避内森的锁定。
但是他却忘记了，内森和他是处于同一个平面上的。而且，现在他们之间的距离也是相当近的，近到可以用机炮开火了，这是在五百米之内的距离了！
在这种距离下，前面的战斗机突然变大，说明对方也是在减速了，留给内森的反应时间，是相当少的，更可怕的是，现在两架战斗机本来的速度就不快。
在稳定盘旋中，飞机会受到巨大的空气阻力，速度降低得很快，而速度意味着能量，意味着机动，速度小，机动力就差。
而现在，前面的飞机居然还要减速，这一下，就让内森感觉到自己身体的每一根汗毛都要竖起来了，他眼睁睁地看着那架飞机占据了自己的视网膜，却只能用尽全身的力气，将自己的操作杆推到了最右边。
内森的雄猫战机，机身绕着轴线转了九十度，机翼变成了竖直方向，这样可以尽可能地减小双方碰撞的机会，这短短的一瞬间，内森也只能凭借本能来挽救战机。
“咔嚓！”两架雄猫战机还是没有躲过去，在动机的轰鸣中，内森可以清楚地听到机翼碰撞断裂的声音，后座的史蒂夫高声地叫到：“右翼断掉了！”
如果从远处看，内森的战机翻转九十度，和前面平飞的雄猫正好是机翼对机翼，内森的右翼，刮到了对方的右翼的翼尖上。
猫头鹰的战斗机，翼尖被刮掉了三分之一，而内森的更可怕，至少断掉了半个机翼！
飞机的机翼是用来产生升力的，当机翼断掉之后，两边就会不平衡了，这种情况下，飞机肯定会翻滚着向下掉落，完整的机翼的一边会因为升力大而向上偏，整个飞机就会彻底地失去平衡，绝对没救了！
当看到半截机翼掉下去之后，史蒂夫就感觉到一阵的紧张，但是他知道，现在他必须要相信内森。
“跳伞吗？”史蒂夫问道。
“不，我会稳住飞机的！”内森喊道，他的手指快速地拨动一边的操作面板，机身的两侧，机翼开始齐刷刷地向后转。
最大后掠角！
飞机翻滚，主要是因为力矩不平衡，而将机翼调整到最后面，就可以减小力臂的长度，减轻力矩的作用，这是拯救飞机的第一步！
同时，飞机的操作也开始困难起来，就在调整好的时候，内森使劲扳动操作杆，将飞机翻转过来，同时，打开了加力。
为了维持飞机的稳定，必须要增加升力，断掉了机翼，升力会减少，所以就必须要提高速度，提高动力输出！
“唰！”在旁边，当现自己的机翼被割掉之后，猫头鹰机组没有迟疑，他们立刻拉动了弹射手柄。
后面的雷达官先弹射了出来，前面的飞行员后弹射出来，下面就是大海，他们受伤的可能性大大降低。
当两人的降落伞撑开了之后，猫头鹰睁开眼睛，望着自己的脚下，那架巨大的雄猫正在向着海水里坠落，而当他望向远处的时候，就看到了另一架雄猫战斗机，正在挣扎地向回返航。
顿时，他就彻底服气了，输给了内森，他心服口服。
如果让他再选择一次的话，他依旧会毫不迟疑地跳伞，美国海军飞行员的价值观中，飞行员的生命永远是最宝贵的，装备没了可以再生产，人没了就没了。
内森却没有这么想。
只要有机会，就不会放弃拯救飞机！这是一名飞行员的责任！
他当然知道轻重，只是，当飞雄猫战斗机之后，这架冰冷的机器，就仿佛有了生命一般，和内森一起飞行，欢呼雀跃，如果丢下它，内森是于心不忍的。
而且，来自后世的内森知道，很多不可能最后都会变成可能的，以色列空军中有F-15战斗机被撞掉了整个右翼，就靠着半边左翼，都飞回去了。
至于F-14，历史上也生过碰撞掉机翼的事。这种战斗机的宽大的翼盒部分，就能提供一定的升力，再加上自己才损失掉半个机翼，所以肯定能飞回去！
这架战斗机，就仿佛是自己的老朋友一样，不到万不得已，内森是不会放弃的，同时，下面是海水，最后关头跳伞也没问题的，他没有太大的压力。
而此时，无线电里面突然就消失了一切的噪音，天地之间，似乎就剩下内森和他的战机了。
“雏鹰，报告状态。”耳机里传来了米拉马基地的呼叫。
“右翼断掉半个机翼，目前我正在返航之中，距离基地还有一百五十海里。”内森在无线电里面呼叫：“目前飞机状态平稳。”
这个时代虽然还不如后世的信息化达，但是，当拉动弹射拉环的时候，弹射座椅就会启动紧急程序，自动出求救信号。
米拉马基地收到了这个信号，同时在雷达屏幕上，猫头鹰的雄猫战机消失了，顿时他们就做好了最坏的打算。
而现在，无线电里面传来的声音，让每一个人的头上都捏着一把汗。
什么？断掉了半个机翼？
马克中校一把夺过了通话器：“内森，我是马克中校。”
马克中校连无线电代号都不喊了，直接就叫了名字：“你确信能飞回来吗？需不需要跳伞？”
虽然飞机很珍贵，但是和飞行员比起来，飞机就不算什么。
至于为何会碰撞，谁的责任，这都是后面的事了，现在需要先保证人的安全！
“噢，上帝。”就在这时，后面的史蒂夫出了一声惊呼。
PS：这个情节来自真实的一幕。1991年6月29日， VF-213“黑狮”中队的编号为“NH 205”的F-14A战斗机与该中队编号为“NH 201”的F-14A在空中相撞。NH 201号机随即坠海，机组成员成功弹射并获救；NH 205号机的机组成员却在失去了9.5英尺右翼的情况下成功降落。虽说这架NH 205号机损失的机翼不像以色列F-15那般彻底，好歹还剩了一点下来，不过当时的情况实属千钧一。