第093章 伟大的任务
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第093章伟大的任务
凯拉尔当天就已经收到了P51测试成功的消息。
尽管接下来P51还需要进行各种各样的实验，更换挂载，但是实际上已经可以作战了。
双翼下方本身就有卡槽，可以直接挂载重机枪或者电池包，有了电池包之后的续航就可以大大的加强了，这和副油箱的原理是一样的。
而且因为电池的原因，续航里程是要比汽油柴油更长才对——因为这个世界的樱石动机一直是在持续性的供电，这种持续性的供电当然是不错的，基于樱石的稳定动力输出，knghtar才能够拥有强大的机动性。
但是就算如此，其实knghtar的力量并不强，这一点可以从knghtar的装甲上就能看出来。
现在大多的knghtar身高在5米左右，体重在7吨附近徘徊，装甲大约都在70毫米到100毫米左右，动力源是凭借着樱石的稳定供电，但是当樱石的冷却液无法镇住樱石的话，那么他们的机体就无法动弹了。
至于电池……这种多余还易燃易爆的东西真的有必要吗？
当然有必要，如果有了电池的话，那么不论是机体还是坦克，还是飞机，这些东西都会优先使用电池里的电量，等电池电量不够的时候，樱石动机才会转动电，然后继续提供更多的电力。
这要比直接从樱石那里获取电力强的太多了。
说句最简单的，有了电池之后的knghtar的动力和续航要比以前提升30%，而爆力更是能够提升50%。
这种简单的事情，按照这个世界的科学家们的逻辑就是要凯拉尔提出来他们才会明白，否则他们永远都只会搞新的樱石动机构架，而没有想过去做这种事情。
因为电池是需要更多的空间的，knghtar的装甲只有70毫米到100毫米左右，在加装电池的话就会变得更重，更臃肿。
但是实际上70毫米左右的装甲根本毫无意义——knghtar只要被敌人打中就会受损，所以knghtar有专门的可脱出式的关节，将受损的地方排出之后快速的更换受损的地方。
也就是说这70毫米的装甲其实并不是奔着更强，更硬，更快去的，而只不过是为了防御步兵们的攻击罢了。
至于同样是knghtar和重火器的话，就只能够靠走位来躲避对方。
在这样的情况下，可以拥有更快的速度和更强的爆力，多几个电池又怎么样？
将这一层思路捅穿之后，EU的设计师们就恍然大悟。
再加上飞机的动机和新型knghtar的动机正在研，以樱石作为电机，蓄电池储存电量提供给新型knghtar的动机，然后再由动机提供knghtar的全身动能。
他们正在做一套非常不得了，完全不同于以往的动力体系，这套体系一旦完善，就可以套在坦克，knghtar，飞机上，完成真正的一个质变的飞跃。
而这套体系的提出者正是凯拉尔。
“既然如此的话，能不能将阿基德派遣过来。”他们的续航测试正在测试，成绩好的让人吃惊。
原本的P51实用航程不过2750公里，但是在加装了樱石电机，两翼蓄电池，再由蓄电池供电给动机之后的续航里程直接突破了5000公里，如果在机腹位置加装电池的话，航程或许可以直接突破7000公里。
说实话这种樱石电+电池的组合的续航还是要远远的超过凯拉尔的设想的。
得益于这个世界的樱石动机的成熟开，电力当然也是这个世界的研重点，所以只需要提出了新的动力构架之后，现有的技术很自然而然的就能够随着凯拉尔提出来的理论做出实际的成果来，凯拉尔很开心有这样的成果，但是心中也有了一个大胆的想法。
两翼下侧加装两个电池包之后，应该可以将航程延续到1万公里以上，作战半径更是超过7000公里才对，那么是否能够完成一次跨洲际的攻击，来彰显他们的强大和技术呢？
凯拉尔这边万事俱备，只欠东风，他在这里已经待了好五个月了，连雨季都快过了，在这样的情况下，实际上一切都已经被他编织好了。
有这台P51的话，或许能够起到不错的作用呢。
“对了，涂装要帅，机腹要蓝色的涂装，表面则要黑色涂装。”
涂装其实也很重要，在攻击的时候，从上往下看是黑色几乎可以和大地融为一体，而从下往上看是蓝色的话则是和天空不分彼此，这样的涂装实用性非常强，看上去也非常的帅气。
当然更帅气的是迷彩，数码迷彩涂装，那几乎是飞起来之后肉眼都找不到人那种，但是现在来要求这个实在是太不切实际了。
所以凯拉尔也之能提出次一等的要求。
“好的。”凯拉尔身为影子议长，提出所有计划的人，他的要求怎么可能不满足，乃绘留就直接的答应了下来。
不过这件事情还是要会知其他人一声的。
因为是在公频里说话，所以两人的对话很快就被其他人所得知。
蕾拉和蔻蔻，梨旺都没有意见，那么这件事情便这么定了下来，由阿基德驾驶，加装了两个电池包和一个武器包的P51电力战斗机，完成一次跨洲际的巡航。
这是一个艰苦的任务。
两个电池包的重量绝对无法让飞机升高到一万米以上，甚至要降到八千米到六千米左右，而且长途的飞行也绝对不是一帆风顺的，先他要克服的就是睡觉的问题，这一点乃绘留可以给他提供帮助，自动驾驶虽然还没达到那种程度，但是固定住飞机的高度和操控感，让它在一定的时间内飞行却是没问题的。
然后就是这次的距离。
9500公里的航程，让P51每公里最大时速810公里变得非常尴尬，这代表着就算是以800公里每小时的速度，这架飞机仍然要飞18个小时以上。
这18个小时给阿基德的休息时间或许只有1到2个小时而已。
这是一个艰巨而伟大的任务。
但是当阿基德听到这个任务的时候，却目光如同太阳一般。
“我做。”
“请务必让我来做！”
他坚定地说道。