第49章 正赛发车
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“检测宿主在F1阿布扎比大奖赛获得登场机会，签到系统激活。”
“是否立即签到？”
他脑海中下意识说道：“签到。”
“签到成功！”
“签到奖励：浴火凤凰体验卡一张，使用时限20分钟”脑海之中，那冰冷机械的声音再次说道。
徐凡思索了一下，浴火凤凰么？难道是格罗斯让？对于这位烈火勇士，徐凡还是记忆犹新的，那是在3年前，2020年的11月29号，F1巴林大奖赛正赛上，格罗斯让正是驾驶着哈斯的赛车和小红牛的科维亚特碰撞，格罗斯让的赛车直接撞到护栏断成两截，现场炸出一团火球。
尽管马修们很快拿着灭火器赶到，但是格罗斯让还是被灼热的火焰烧伤了手臂和脚踝。大家对他印象最深刻的一点就是，撞车后，他顶着浑身的火焰爬出了赛车。像极了当年很流行的一部阿美莉卡电影-《神奇四侠》里的一个角色，霹雳火约翰尼·斯通。
但是要论格罗斯让的驾驶技术和驾驶风格，徐凡并不熟悉，他最熟知的就是格罗斯让的撞车。尤其是2012年那个赛季，格罗斯让共参赛了19场比赛，其中在开场半圈内撞车就高达9次，共碰撞18人次，造成10位车手直接退赛。
“所以系统给我格罗斯让的体验卡是因为什么呢？让我去撞车么？我再撞车会不会被斯泰纳给杀了啊？”
但是现在也不是思考这些的时候，暖胎圈已经开始了。
徐凡跟在头哥阿隆索身后开始画龙。
与此同时，五星直播间内。
观众向兵哥问道：“兵哥，我们记得墨西哥站的时候，徐凡不是不暖胎嘛？我们还记得你说他不暖胎的主要原因就是想保留一些轮胎，这样可以更晚进站换胎。那一场比赛他也是黄胎起步的，今天依然是，而且他大概率选择的是黄白一停，可是为什么这一场比赛他开始暖胎了呢？”
兵哥抹了抹头上的冷汗，强行解释道：“墨西哥地处南半球，当时他们正是夏季最热的时候，所以不暖胎也可以很快让轮胎达到工作温度。而现在比赛回到北半球的阿布扎比，这里现在是冬季，目前赛道温度才30度，所以还是需要暖胎的！”
飞哥看到兵哥急的冒汗，也帮忙解释道：“F1轮胎的正常工作温度是100度左右，低于100度就容易出现打滑和抓地力不够的情况，高于120度则会出现严重的热退化现象。所以我们看到暖胎圈开始前，每个车子的轮胎上都有一个保温毯，它的作用就是让轮胎保持比较高的温度，比赛开始后能快速进入工作温度中。”
这时浩然的声音也出现在观众的耳朵中：“好的，我们看到五盏红灯熄灭，世界一级方程式赛车2023赛季收官之战，阿布扎比大奖赛正式开始！”
随着浩然的声音落下。所有人的目光都聚集在转播屏幕上。
兵哥惊叹了一声：“哦！维斯塔潘起步反应很快，他切到了勒克莱尔身前。诺里斯正在准备从外道超越勒克莱尔，哎，距离不够，这条发车区直道太短了，没有机会！”
“徐凡发车掉了一个位置，他现在第12名，周冠宇现在第17名，掉了两个位置！我们看一下发车回放！”
回到赛场这边，徐凡起步反应还是不错的，他起步就切向中线准备进攻，无奈身前是头哥阿隆索，阿隆索的起步反应更快，但是由于阿斯顿马丁的车子直线加速没有哈斯快，所以现在徐凡的赛车前轮已经和头哥的后轮开始轮对轮了。徐凡见头哥还要往中线挤，只能补了一脚刹车防止追尾，而就是因为这一脚刹车，让他被身旁的奥康从外线超越了。
第一个弯角大家都很谨慎，1号弯是一个九十度直角弯。徐凡现在骑虎难下，内线有头哥挡着，外线是奥康的车子，他只能再次减速保证安全，并放了奥康过去。
第一第二计时段，徐凡并不怕其他车子跟上来，因为他们跟不上。哈斯的直线加速能力还是很强的。加上通过他和车组的努力，他们找到了这台车的调校甜点。这让徐凡对这台赛车充满了信心。
5号弯前，徐凡准备对奥康动手，他在弯前就抽头抢内线，奥康没想到哈斯赛车能这么快，想要过去阻挡已经没有机会了，于是他提前刹车准备走一个交叉线。徐凡由于是抽头抢内线，所以这个弯必须降到2档才能过去。弯前50米刹车，切到弯心路肩后，缓慢踩下油门，保证自己车子出弯不会超出赛道限制。而奥康这次赌对了，通过交叉线，奥康比徐凡的出弯速度快了20公里每小时。
一个漂亮的反超，拿回了第11名。而徐凡由于出弯速度缓慢，直道上也没找到机会超车，于是开始了跟车模式。
排名第一的维斯塔潘此时已经领先他4秒多了。现在场上的排名是第一名维斯塔潘。勒克莱尔和诺里斯分列二三名，第四名佩雷兹，第五名汉密尔顿，第六名赛恩斯，第七第八分别是皮亚斯特里和拉塞尔，第九名角田裕毅，第十名头哥阿隆索。
徐凡第12名，周冠宇排在马格努森后面，第17名。
第二圈，角田裕毅在5号弯前轮胎锁死，头哥趁势超越他，上升一个名次。
徐凡苦苦跟在奥康身后寻找机会。但是这位防守大师是真的太稳了，任凭徐凡如何抽头，他都能精准的提前预判阻挡。这让徐凡叫苦不迭。
tR里车队提醒徐凡：
“徐，切回长距离模式，给电池充充电，不然待会你有机会超车，也没电能超了！”
徐凡闻言只能照办。
他知道车队指的是现在不着急进攻，等有dRS的时候再来。
这一圈，马格努森倒是挺争气，超越了萨金特和阿尔本，来到了第十四名。