第九十三章 临危受命
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徐清脑子嗡了一声，倒吸一口凉气，这是机长昏迷了，这是什么操作，电视里也不敢这么演的啊！
虽然他有些猜测，广播找飞行员肯定是机组出问题了，但是他真的没想到是直接昏迷了，还是机长昏迷，想是一回事，真的看到实际发生，还是有些震撼！
“这是什么情况？”徐清不由问了一句：“没广播找医生吗？”
身边的乘务长也是一脸凝重，轻叹：“飞机上也没有医生，没人知道怎么回事！”
“加机组的人呢，这次没有加机组的？”徐清急道。
按照蓝航空的机组失能的处置程序，在确认失能机组成员短时间无法恢复之后，需要尽可能找人代替。
以同公司，同机型的飞行员为最佳。这时候，加机组的飞行人员往往是最优解。
如果，航班中加机组的飞行人员，乘务员就可以进行单独通知，不必惊动旅客造成不必要的恐慌，这是最佳的情况。可现在看来，这个情况并没有发生。
“没有，这次航班没有加机组的，我们也是没有办法了，刚才广播找医生的时候，就有旅客问什么事了，现在有广播找飞行的，一会儿估计更多人就要问了。”乘务长颇为头疼道。
先是找医生，再是找飞行员，脑子稍微转两下，就能猜到机组可能出事了。在这个密闭特殊的环境下，确实容易滋生恐慌。
但是机组做的没有错，至少按照蓝航空的SOP来没有问题。徐清想着各个公司SOP就算有差别，但是差别应该不大，都是以波音SOP为蓝本的。以波音公司来，它可能觉得少一名飞行员比造成旅客可能性的恐慌更加难以接受吧。
徐清听着呼叫铃一个接一个地响，就知道旅客已经开始怀疑了，情况逐渐恶化了。
换位思考一下，如果他是一个平凡的旅客，遇到这种情况肯定也要问清楚，毕竟是事关自己生命安全，没人会心大到啥事儿不管。
机长抬出来后，徐清打量了一番，从机长的样子判断，年纪应该是比较大了，脸上密布着细密的皱纹。因为飞行员特殊的工作环境，所以一般会比同年龄的稍微显老一些，但是即便如此，依然可以看出来这个机长年纪不。
虽然上了年纪的飞行员是半年体检一次，但是年纪一上来，真保不准有什么问题。再加上职业特殊性，容易造成飞行员大病没有，病一大堆的情况，有时候，病堆积到一定地步，就是一个定时炸弹。
机长被安排在这前舱乘务的位置上，并且被腰带和肩带固定好。整个过程都被帘子挡着，又隔着一个头等舱，客舱的旅客根本不知道这个航班的机长现在已经是昏迷状态。
“你进去吧！”乘务长跟徐清道：“你的东西我给你拿着。”
徐清将背包交给乘务长，可是想了想，又把其中装证件的袋子拿出来揣进了外套里面的袋子里。
乘务长接过徐清身上的背包，示意徐清进驾驶舱，驾驶舱现在正缺人手呢！
徐清一进驾驶舱，迎面正好跟右座的副驾驶对上眼。
“你好！”副驾驶率先打了招呼：“我叫李先奕。”
“徐清！”徐清也报了自己的名字，把驾驶舱的门带上，徐清坐到了机长左座的位置。
“你是蓝航空的？什么级别啊？”李先奕等徐清坐下来，第一句话就是问徐清的级别，这是他最关心的事，也是直接决定这次事件危险程度的事。如果徐清是机长，那危险系数将直线降低，就算不是，高级别的副驾驶也行啊。
“额......我才是刚跟班。”徐清还稍微有些不好意思，迎着李先奕灼灼的目光，他真的不想出自己的级别。
“这样啊！”李先奕微微有些失望，跟班学员的话估计也就帮忙报报话了，实际帮不了太多的忙，不过，徐清能挺身而出，过来帮忙他就已经很感激了。
“刚刚宣布紧急状态了，预计是就近到W市着陆。”徐清一坐下，李先奕就把情况了一遍。徐清扫了眼应答机，果然已经调成紧急状态的编码了。
“跟家里联系过了？”徐清问道。
李先奕点点头：“刚才打了卫星电话，W市有我们的基地，家里已经在跟那边机场联系了。”
这时，徐清发现李先奕那边通讯面板的SAT（卫星电话）的发射按钮有一个C（英文通信的首字母）在亮，这明有人在通过卫星电话在尝试联系李先奕。
“好像有人找你！”徐清指了指通讯面板。
李先奕低头一看，果然是有人在找，跟徐清着：“你先帮忙监听第一部，应该是家里联系。”
徐清当即应允，李先奕将发射机转到SAT，接通了卫星电话。
“我们已经跟机场那边联系好了，医疗，消防都已经就位。现在机长什么情况，有醒过来的迹象吗？”卫星电话的声音是可以通过扬声器发出来的，所以徐清也可以听到一些。
医疗支援可以理解，消防支援是什么意思，是担心发生一些“不可”的情况吗？
“没有，刚才机长移出了驾驶舱，还是处于昏迷状态。不过，刚才找到一名蓝航空的飞行员，现在已经进来了。”李先奕将徐清的事告知了公司。
“名字呢？”
“徐清！”李先奕回答，旋即又是补充：“他的证件都查验过了，没有问题！”
“好，我去确认一下！”公司那边遇上这种事也是谨慎微，容不得一起差错。
“对了，他是什么级别，也是波音的？”
“波音的，级别是......跟班学员！”李先奕道。
公司那边沉默了几秒，估计跟刚才李先奕的反应一样。在某些机长教员眼里，跟班学员能不捣乱，做好自己的事儿就算是谢谢地了，还能指望啥？
静默稍许，公司突然问了一句：“你们需要飞行指导吗？”
所谓的飞行指导就是公司找来资深教员，在地面通过卫星电话或者其它方式指导在座的飞行员。