第五章 澎湖列岛
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澎湖列岛，位于台湾岛西部的台湾海峡中，因港外海涛澎湃，港内水静如湖而得名。
澎湖列岛居台湾海峡的中枢，扼亚洲东部的海运要冲，被称为“东南锁匙”。
南宋在十二世纪中叶就已经对澎湖列岛有正规的管辖，属福建路晋江县并派兵戍守。
邢承恩现在是这里的长官了，澎湖也成了自己的治所。
仔细说来还要从十几年前说起。
公元1171年，汪大猷出任泉州知州。
上任不久，一件比较头疼的事摆在了他的面前。
一波皮肤黝黑的小矮人，经常骚扰泉州及福建沿海，烧杀抢掠无恶不作，有如后世的倭寇。
不同的是，这帮海盗流寇不是来自北方的日本，而是来自南方的菲律宾。
虽然长得和明朝时的日本倭寇一般矮小，但是皮肤比他们黑多了。
他们叫毗舍耶人，又叫毗舍邪人，据说来自吕宋群岛的米沙鄢族，身材矮小，面黑如漆。
他们行踪无定，常乘舟往来海上，没事就打打劫。
南宋时的泉州是世界第一大港，富甲天下，可比现在的上海，香港地位还高，自然成了毗舍耶人的重点关照对象。
他们还经常以台湾地区的澎湖列岛为跳板，向福建泉州进犯。
澎湖列岛，在当时俨然成了毗舍耶人的海盗基地。
毗舍耶人劫掠财起物，比日本人的三光政策还狠，啥都不放过，百姓家的粮食、牲畜，尽是目标。
包括田里的粮食，也收割打包。
而且特别对铁器感兴趣，只要是铁的，甭管是菜刀，锄头，甚至门上的铁门环铁锁，都不放过。
面对毗舍耶人的袭扰，汪大猷决定要给这帮毗舍耶人一点颜色看看，好好的来一次围剿。
根据泉州地方史志，《泉州修城记》记载：知州汪大猷遣兵围击，俘敌400余人，余者被击毙。
但是第二年，毗舍耶人又来犯我东南沿海，泉州在石狮设置水澳寨(永宁寨)以作防御。
汪大猷觉得不行，如果不斩草除根的话，这帮流寇还是会回来。
要打海盗就必须拔了他们的老巢才行。
打听到毗舍耶人老巢在澎湖列岛，实际自唐朝末期到宋朝，就有汉人源源不断移民澎湖列岛，后面海盗来了，岛上百姓也饱受骚扰，苦其久也。
汪大猷觉得要不把澎湖列岛编户齐民管起来，再派点士兵驻防，以彻底解决海盗问题。
于是汪大猷继续派出军队，上澎湖列岛打海盗去了。
这帮毗舍耶人平时搞个偷袭还行，但是遇上正规军直搞老巢，比当年隋朝陈棱攻打流求王还不经打，被杀得稀里哗啦。
汪大猷亲自随军上澎湖列岛踏勘，觉得风景不错，山海相依，海天相接，风光旖旎，不愧为外婆的澎湖湾，于是就起名叫平湖。
觉得这么好的地方可以让一批士兵住下来，彻底断了毗舍耶人卷土重来的想法。
顺路还收拾了一番琉求盗匪。
于是下令新造房屋200间，让上千士兵先住下来再说。
开始时是定期戍守，春夏派兵、秋暮回归，后面汪大猷觉得太麻烦了，兵士多有怨言，就改成了长期戍守，不用回来了，就在那里呆着。
没事时耕耕田，有事时打打海盗。
慢慢的这些驻兵也在澎湖岛繁衍开来。
根据《宋史》记录则是：毗舍邪尝掠海滨居民，岁遣戍防之，劳费不赀，大猷作屋二百区，遣将留屯。
后面南宋进一步明确，澎湖划归福建路晋江县（今福建晋江）管辖，首次将台湾地区的部分土地，明确为中国的郡县之下。
而汪大猷的屯兵，也标志着，中国政府正式在台湾地区设立常年军政机构的开始。
之前的官员都是遥领不来，最多到了泉州就不走了，这也是邢承恩之前来不了的原因。
官员一路路费自筹就够伤的了，还要坐船出海？脑壳子坏掉了才来撒！
耽搁四个月买了人，搞了两条战船，邢承恩这才正式上任，没两条战船镇场子，怎么能收服留屯之人？
别说屯田之人良善，这年月，说不清狼和羊。
海上之人，放下兵器就是商人，拿起兵器就是杀人越货的海盗，海上屯田？史书美化罢了！
岛上之人不是私盐贩子就是海盗，有事时打打海盗？把打打换成当当可能才是真实历史。
文人修饰笔法不要太当真。
就算邢承恩猜错了，岛上之人不打劫别人，可也得拿起武器和抢劫你的人拼命。
走货的时候没少听说海商冲突，折了多少人手，海上和陆地上奉行的是两套规矩。
其实奉行苟道的自己还想准备充分些再来，可被盯上了，衡量了下觉得敢盯自己的势力要比留屯之人强大，自己只能捡软柿子捏了！
古船就是慢，晃晃悠悠的和老人遛弯似的，邢承恩决定下一步稳定之后先搞飞剪船。
一般风力之下就能达到10节的海船，在这个时空就是bUG级别的存在，一千到两千吨的载重完全够用，欧洲美洲航线的茶叶贸易跑的都是这种船。
这种船只能运输时效性和较高价值的商品。
欧洲记录是五艘装满茶叶的飞剪船在1866年2月从福州出发，经好望角到伦敦用时99天跑了两万多公里。
美国记录是从黄浦跑纽约用时88天。
飞剪船唯一的缺点就是出现的较晚，是美国为了应对英国的封锁设计出来的。
19世纪40年代出现，结果19世纪70年代以后，作为当时海上运输主要工具的帆船，被新兴的蒸汽机船迅速取代。
海上看风景时间长了无聊的很，转头进了船舱，叫来杨升和船匠，合计合计飞剪船的事情。
结果和船匠一聊直接歇菜，拼接龙骨能做到，软帆就是个问题，桅杆有船体的四分之三，如此高的桅杆木料也不好找。
采用水密舱技术就要放弃强力肋骨，中式船体以隔仓板为主体结构，不同于西式帆船以龙骨+肋骨为主体结构。
隔仓板和龙骨、共同组成了牢固的船体结构，不像西式船体结构强度全部依靠龙骨了，所以中式船体对龙骨要求不高。
中式帆船也很早就有多段拼接龙骨(宋代的泉州古船就是拼接龙骨)，相应的就是船体较轻，成本大大降低。
而且水密舱结构抗沉性能比较好，分舱的船体也更适合装载和固定货物。
缺点是没有强力肋骨导致船舱壁比较薄弱，难以抵抗强力冲击，不太适合作为战船。
更大的问题是隔仓板的存在，使得中式帆船除了露天甲板没有整体的下层甲板，也就是说没有多层全通式炮甲板，从根本上限制了中式战舰的火炮数量。
经过杨升和船匠科普，邢承恩才明白中式帆船优点和缺点一样明显。
优点:操帆方便，侧风逆风适应性好，需要人手少，船体造价低，安全性高，携带货物能力强，能在近海内河航行。
缺点:大型船体帆面积有限，速度慢，船壁薄弱，没有多层炮甲板，船舵易损坏。
得出的结论就是:中式帆船适合作为中小型、中近程商船使用，尤其适合风向多变的季风气候海域。
难怪中国海贸见了那么多船只，还是广船和福船一直流传后世，只因性价比。
杨升倒是务实一些，想做远洋船咱们可以先搞小飞，再试大飞，起码有图纸和熟悉建造的船匠。
现在海上阿拉伯帆船系列是速度最快的船只，因此得名大飞（另外小型阿拉伯帆船为“小飞”，中型阿拉伯帆船为“中飞”）。
强劲的纵帆、非常高的耐久度、相当大的货仓，使得其使用非常灵活，可以顺路载货也可以长时间在外练战。
泉州的海上经常能看到大飞的身影。
还是飘了，攀科技还真得一点一点来。
而且南宋的航海技术并不弱。
很多人吹捧欧洲的大航海，但是，欧洲的大航海又怎么及得上宋朝的大航海？
中国宋代的大航海，比欧洲足足早500多年。
航海指南针技术、水密隔舱技术、平衡舵技术、龙骨技术，V形船底，都是来自中国人的发明。
哎，想多了，南宋的造船业很牛，先在澎湖列岛站稳脚跟再说之后吧，一拍脑袋就想干，不和老赵家一个德行了。
还是转过头搞甜蜜事业吧。
魂穿四个月。
邢承恩的粗略想法是，实业、赚钱、陇人才、聚船队，把这些目标达成，他便能在南宋最危险的时候有自保之力。
实业，第一步搞白糖，这个决定不会错。
赚钱？
有白糖这一产品，赚钱不难，甚至偶尔劫一下富，便能济他这个贫。
陇人才。
这个目标需要循环渐进，还要培养现有人才，譬如现在的手下们。
有心算无心，邢承恩相信自己一定能够再现郑和下西洋的辉煌壮举，宣威海外、武耀四方。
根据地扩大之后，自己才有可能和铁木真扳扳手腕。
实在是铁老大开挂开的太离谱。
金国黄龙府败辽离谱，铁木真赢野狐岭赢得离谱。
就好像老天爷专门安排。
真是应了那句话了：君取他人既如此，今朝亦是寻常事！