第1054章 领跑节奏

66读书 www.66dushu.com，最快更新骑川崎H2追高铁,校花感动哭了!

三号弯出来，秦川拧麻花姿态操控rc16出弯，他并未感觉到佩科跑远了，受于前面野兽的视线阻挡他对佩科的观察并不是那么全面，况且零点一到零点三之间的差距肉眼看的是很清楚的，因为那时候车距离的近。

但是到了零点六零点七肉眼其实很难准确的计算了，秦川一直靠的其实是车队的提醒，也就是中控信息。

秦川并未察觉野兽跑远了，但是野兽这边却是真真切切的感觉到了。

刚刚从三号弯出来，他明显感觉到了对方距离他的差距远了一点。

当下野兽也来不及防守身后的秦川，开始全力提速尽量保证自己不被佩科甩开。

他的速度不算慢，但是跟佩科相比完全没有可比性，跟排位时一样，他的圈速大概能排在第三，也就在秦川的后面，不过正赛借助尾流的话他是可以勉强跟上佩科的。

眼下他已经有些要跟不住了。

“秦川这边似乎并没有进攻的意思，他这是在...在给野兽施加压力？”

第五圈开始后，野兽开始发力追赶佩科，甚至开始过度消耗轮胎，在这途中小张仔细的观察了一番，他察觉到好几次秦川都有超过去的机会，但是最终都被秦川放弃了，按照他的职业素养很快就分析出来秦川此刻的目的，似乎并不着急进攻，而是跟在野兽身后，等着野兽失误？

没错似乎是这样的。

去年早期竞争冠军的时候佩科不就是这么干的吗，一直跟着领跑的马丁不动手，最后马丁扛不住压力摔了出去。

察觉到秦川真正的目的后，小张明白接下来的比赛怕是又要进入到了巡航阶段。

秦川不打算动手，马丁看起来也不像是要动手的样子，那么第一集团肯定又是斗不起来的。

倒也好，这样对秦川有利。

小张倒是没因此感到心态变化。

果然接下来的局面和他猜想的一样，接下来的几圈野兽一直在提速，秦川和马丁也一直在跟。

随着三人这一次的同步加速身后的阿克斯塔和马王两人则是不断的被甩开，和之前的比赛一样，gp24单独跑出了一个小集团，在这个gp24的集团里只有一台车能参与冠军的竞争，那就是秦川的rc16。

这个集团不发力还好，一旦发力后面的车很难跟上。

第六圈，第七圈，秦川操控赛车一直稳扎稳打的跟在野兽的身后，不知道是不是秦川给予的压力缘故原本速度应该会被继续甩开的野兽忽然猛了起来，就借助着这微乎其微的尾流硬生生的咬住了这将近零点七的差距，佩科足足两圈过去都没有把他甩出尾流范围。

这看的台下的奔奔p房一阵的紧张。

杜卡迪那边反而不太紧张，佩科甩不甩开他们作为车队方面他们不打算参与，佩科的领跑一直都算是围场内最强的几个之一，尤其是领跑时自身的节奏保持的很好，当年和马丁对垒他凭借的就是领跑后一直很稳的优势拿下的世界冠军。

在佩科领跑的时候他们车队已经决定不给予任何的指令，交给对方发挥就是最好的指令，他们只负责提醒差距就可以。

奔奔p房，盯着屏幕奔奔负责人的两只手握在一起来回的搓着。

他很清楚马丁如果想要捡到一个领奖台的位置秦川那边肯定是不能崩的，所以眼下野兽不能被甩开。

不过野兽目前跟住是跟住了，但以他的经验也知道崩盘是迟早的事情，这也是杜卡迪那边不慌的原因，只能指望野兽能多稳几圈了。

“老大，你说这佩科为什么不再快一点，以他目前的速度再快一点早点甩开野兽怕是不是什么难事吧。”

p房里，见到自家老大这么紧张的样子副手忍不住开口道。

他也紧张，但是同样也微微带着一些不解。

昨天秦川同样的轮胎有尾流想要跟住佩科都很难，今天佩科的速度是不是有些太慢了。

听到他这话一旁正紧张的负责人瞥了他一眼，眼神中仿佛像是在看傻子一般，当即这位副手就不敢说话了。

“冲刺赛拼的是上限，正赛拼的是巡航，这就是为什么我昨天开会说过秦川的正赛机会要比冲刺赛大的多。”

“佩科在这条赛道上的优势是极限比秦川高，所以他能拿杆位，但是巡航他不如秦川，到了正赛他必须要为后面的圈速来做考虑。”

负责人答非所问的说了一句，不过这一次副手思考了一会，却仿佛是明白了。

这句话代表的意思只有一个，那就是正赛同样圈速下节省轮胎这方面佩科不如秦川。

这是跑法问题，所以他不敢跑太快。

很快，他又想到了另外的原因。

负责人看了他一眼，没在说话，继续看比赛。

到了正赛佩科原本的领先优势会被缩小，比如冲刺赛佩科单圈全力冲刺不顾轮胎损耗他的圈速能做到比秦川快半个点一，但是到了正赛他或许能跑出来这个圈速，可那时候就极为困难了。

软胎是最快的胎，同时也是差距最明显的胎，谁快就是真的快，软胎会把这个快放大，但是中胎二者差距就会缩小一部分，硬胎会缩的更多。

除了这一点之外，如果佩科强推，那么他的轮胎损耗会更多，快一定意义上就代表轮胎损耗更多。

眼下的情况佩科的轮胎本就不够用，他是不会破坏掉自己的节奏的。

节奏对于领跑来说太重要了，相比之下早点几圈甩开野兽并没什么太大的用处。

即使他就这样跑，说实话野兽也撑不了几圈，佩科显然是知道这一点，所以他压根就不着急。