第542章 黑洲的优势
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黑洲在其他几个洲的面前，就像是没有被开发的原始部落一样。
在这里可以看到大自然的美景，以及接近自然的美。
但是同样地，这里也是真地落后。
虽然现在人类进入城市里面居住后，一个个都在吐槽在钢筋混凝土的城市中，没有在自然环境下居住的舒服。
但是这些都是大家的矫情。
如果真的把大家从城市里面摘出来，然后让他们生活在黑洲，那这些人是一百个不同意的。
同样的，让非洲的人体验在城市里面生活一个月。
然后再让他们回到自己的部落生活，那他们也是很难忍受的。
有的人可能一辈子生活非常艰苦。
吃的是野果野菜还有打回来的猎物，喝的是河水。
这样的生活，很多非洲人都可以生活下去。
但是这个前提是没有在现代城市生活过。
这就像一个瞎子一样。
盲人可以一直忍受黑暗。
因为它从来没有见过光明。
黑暗对于它来说就是全部，没有任何难受的感觉。
但是如果让一个瞎子，突然看到了真实的世界。
然后再让它重新坠入黑暗，那它就无法再面对黑暗了。
只给一个瞎子短暂的光明，反而是一种残忍。
人有的时候不会觉得自己生活得苦。
人的快乐和悲伤，大概率是通过比较产生的。
体现过更好地生活后，就无法在以前的环境下生活了。
黑洲12亿人，里面体现过现代生活的，不到1亿人。
剩下的11亿人，要么生活在农村里面，要么直接生活在荒无人烟的地方。
如果黑洲12亿人，从来没有见过现代生活的话，那还好。
不过不好的是，大部分的黑洲地方，虽然都很落后，但是信息并不是完全闭塞的。
黑洲在穷的地方，都有一两部手机，还有一些电视可以看。
除非是完全摒弃现代生活的原始部落。
否则的话，大部分黑洲的人，还是知道外面的情况的。
外面的生活光明灿烂，而他们的生活无比黑暗。
很多黑洲人也想要过上现代人的生活。
只不过实在是没有钱无法发展。
然而越是这样越有利于李岳提升消费能力。
黑洲就是因为啥都没有所以十分容易开发。
在黑洲这里，任何东西都是黑洲人需要的。
从最基本的粮食水源，再到各种衣服，牙刷，脸盆，菜刀，以及各种生活用品等等。
还有各种车子，以及大量的基建需要去修，以及发电厂等等。
黑洲是一块从来没有被开发过的处女之地。
这里有着极为旺盛的需求，同时能开发的地方极多。
而这些需求也需要大量的矿石作为支撑。
而这样就能使用李岳的赌船业务矿石。
矿石有了需要去的地方后，自然就有消费。
不过黑洲这个地方，虽然有大量的需求消费。
但是他们钱，钱才是关键。
要知道整个黑洲的经济都很差。
黑洲12亿人，但是Gdp只有2.3万亿美元乐。
就这个经济放在全世界都是极差的。
黑洲有着巨量的需求，但是没有足够的钱。
如果没有钱，那再多的需求都是扯淡。
毕竟大家不可能发善心，把自己的矿石免费给大家。
不过，对于黑洲人没有钱，李岳有自己的解决办法。
一个是增加黑洲人的经济情况。
黑洲人经济很差，主要是没有自己的产业。
李岳可以向联合国申请技术转移。
想要增加经济，就要有自己的产业。
而在产业中，有低端产业，还有中端产业，还有高端产业。
其中低端产业，是劳动密集型。
虽然赚的钱不多，但是需要大量的工人。
可以把一些国家不需要的低端产业，直接放到黑洲来做。
以此来增加就业。
只要就业多那大家的经济就能好起来。
如果在没有人捣乱的情况下，黑洲的经济会进入一段经济飞速提升的阶段。
除了这些外，李岳可以靠着自身，给黑洲大量的产业。
黑洲有一项巨大的优势。
那就是它有大片的土地，是在赤道附近的。
这样就给搭建太空电梯提供了极大的便利条件。
有了赤道这个条件后，李岳会在黑洲这里修建大量的太空电梯。
而有太空电梯的地方，就是一个巨大的港口。
这就是天然的优势。
在蓝星上面，沿海城市比内地城市更加发达。
这不能说百分之百是这样，但是大部分确实是这样。
之所以会这样，是因为沿海城市可以海运。
那些有着大港口的城市，经济条件就不会差。
因为在这样的城市里面，有一个优势，那就是可以大幅度节省运力成本。
在所有的成本里面，其中有物体本身的成本，还有管理成本，运送成本，人工成本等等。
其中运送成本占据总成本就不小。
越是远离目的地成本越大。
同样地基础条件越差，运送成本越大。
想要降低运送成本，就要把路给修好。
一段都是坑坑洼洼的土路，还有一段是干净的柏油路。
车子行驶在上面，效果是不一样的。
车子行驶在坑坑洼洼的土路上，车子跑不过不说，还会不断地乱晃。
这跑一趟下来，光是给车保养的钱，都快比得上汽车师傅赚的钱了。
而行驶在柏油路上，因为干净整洁，更加不会让车摇晃。
这样车子行驶的速度快，还不会对车子有损伤。
龙国有一句话，想要富先修路。
没有好路货物再好，也难以卖出去。
无论是土路还是公路，都代表着运力成本的不同。
而沿海城市之所以发达，是因为它们有着一个巨大的优势。
那就是有海运港口。
有了港口后，就可以用大量的货轮运输货物。
而货轮一次性可以运输二十万吨重的货物。
这样就可以让运力成本大幅度地缩短。
一辆汽车行驶在路上，它运送一吨货物需要三百块钱。
而同样的在海洋上，运输一吨货物，只需要一百块钱。
双方的运力成本差距，能相差好几倍。
而且除了成本外运力本身也有巨大的差距。