第414章 队友亦是对手
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龙浩指出，雷之神赛车在赛季初期的低迷是阻碍他夺取世界冠军的主要罪魁。
“很难再像2212年的开局这么差了，”龙浩说道。“在江城的第一次试车我们慢2秒，在建州站时慢1.5秒。
有很多工作需要做，但是我们的目标很明确：让两台雷之神在前面，无论排位赛还是正赛。在过去几年里，有些车队做到了，但不是我们。我们要在2213年再次尝试。”
雷之神的赛车为什么总是出现问题，有些舆论指出是洛城工厂的风洞存在故障。
对此，龙浩解释说道：“我不认为洛城那个暂时关闭的风洞是个问题，我们将用另一个风洞，事实上过去几个月以来我们用的都是别的风洞。”
一级方程式二年级的彭赛奥放出豪言——要在2213赛季驾驶枭龙赛车冲击世界冠军！
“我在明年的目标是赢得世界冠军，”彭赛奥说道。“这个赛季期间我做了很多工作，重要的是我要在备战期间完成车队的要求。”
彭赛奥2211年首次进入一级方程式代表铜爵车队参赛。
今年的彭赛奥迅速成熟，在烈阳和雷神两次获得亚军。他的优秀表现赢得了枭龙车队的青睐，对方将其招至麾下作为成风的替代者。
“你已经进入了最好的车队，最经常取胜的车队。今年他们遭遇了很多的可靠性问题，如果能够解决问题，那就准备好夺冠吧。”彭赛奥说道。
“我觉得我这么说是现实的，因为车队有能力打造一辆强大的赛车。目标很高。枭龙希望赢得所有分站赛。
作为一位车手，期待着每一次挑战。这是一级方程式最好的车队，世界上最好的车队，这绝对是一个很大的挑战。”
对于全世界各地万千一级方程式车迷来说，一年之前的此时，是刚刚告别了2211赛季后又迎来巨大惊喜的时刻。
宁威签约奔麟车队回归一级方程式的新闻，如平地春雷般炸开了2211年那个本应风平浪静的冬歇期。
有了六冠王复出的前车之鉴，几乎所有人都认定这是一场难言成功的赌博。
事实是，就连奔麟车队也不曾预料到宁威的复出会如此华丽，面对数据不算漂亮的财务报表，过于高昂的积分奖金至少会让车队掌舵的头头脑脑们眉头紧锁……
20场比赛100%的完赛率，207个积分，1座分站冠军奖杯，7次登上领奖台，年终排名第3！
在作出王者归来决定的那一刻，恐怕连宁威本人也不曾想过自己从拉力赛到一级方程式的过渡会如此平顺。
在离开一级方程式之前长达9年的职业生涯里，宁威的完赛率经常在所有车手中垫底，在那个V10引擎高分贝咆哮的时代，宁威还拥有另一个头衔：爆缸王！
抢在进入夏休期前拿到3个分站亚军之后，宁威何时摘取首个分站冠军吊足了众人胃口。
不料bL20赛车在飞行赛季开启之后战力萎靡，整个围场都因此调低了期望值，
虽然宁威这复出第一季已经足够让之前复出的老六冠王马龙汗颜，但没有冠军入手多少会成为宁威在2212年的最大缺憾。
一切在中沙走向了圆满——度过了33岁生日，宣布和车队续约一年，一周之后在中沙炫目的夜色里，宁威拿下了万众期待已久的冠军！
在这个他当年转身离开的地方夺下回归一级方程式的第一座分站冠军，所有的纷扰似乎随着时光终于散去。
奔麟宣布2213年留用罗曼庭，江城人下赛季将继续搭档宁威。
罗曼庭2212年名列车手积分榜第八，曾先后在西漠，华沃和镇州登台，但因频繁卷入起跑事故，曾在青云触发大撞车后被禁赛一场。罗曼庭说希望明年的表现能更稳定。
“对我而言，能在2213年继续同奔麟合作是个梦幻的结果。”罗曼庭在官方声明中说道，
“能得到每个人的支持简直太棒了。我非常期待当我们重返建州赛场时，能够给予他们的信任以回报。”
“我在个人的第一个完整一级方程式赛季中学到了很多东西，我的目标是明年能在赛道上有更加稳定的表现。”
这一消息的宣布，意味着只剩下神行，威凌和追风尚未敲定2213年的车手阵容。
红虎车队领队霍诺安表示：如果是他掌管雷之神，那他2213年不会留用韦博世。韦博世凭借着下半赛季的抢眼表现，最终让雷之神做出了留用他的决定。
“不，我不认为我会留用他，”霍诺安表示，本赛季红虎车队卫冕车队、车手总冠军成功，在接受采访时他表示，
“不幸的是，这是一项残酷的生意，成绩决定一切。你得看看用相同的装备，相比另一部车，你所取得的成绩。”
“他们显然也看到了其他车手的表现，至少我们是这么做的！所以他们(指雷之神车队)非常关心韦博世的状态，但是他们貌似选择的余地有限。”
“之后韦博世重拾过去三年的状态，他们决定重新审视，也许当旋律结束之后，他们才意识到这也许是他们最好的选择。”
韦博世本人也表示：在2213赛季开始之前，他有着比以往更强的动力，他在2212年的经历也许会对他明年的比赛有所帮助。
“我现在的动力比以往更强力，下半赛季就像是在为明年做进行的训练，”韦博世在雷之神圣诞派对上表示，“2213年，我想与你们所有人重返欢庆时刻。”
罗世博坚持认为银箭车队在2212赛季过程中取得了“巨大的”进步，强调他的信心并未因为银箭乏善可陈的战绩而动摇。
罗世博的2212赛季喜忧参半，平州人4月初曾在中海站赢得了突破性的首胜；
但是随着赛季推进银箭车队竞争力不断下滑，他在赛季的结束阶段，遭遇了连续6站无分进账的尴尬局面。
但是罗世博认为，成绩并没能反映车队的真实速度，相反糟糕的战绩掩盖了银箭所取得的进步。
如同车队领队陈楚朗一样，他相信拥有正当的理由为来年取得进一步的提高感到乐观。
“进步是巨大的。”罗世博在被问及银箭车队2212年的形势说道，
“不幸的是，我们没能在赛季的后半程看到太多。但是在上半赛季，我们有两场比赛拥有最快的赛车——中海和楚州。”
“这就是提高，我们在取得进步，我们在变得更好。”
“现在，如果你愿意去工厂走一走，你会发现比起三年前了了很大的提高。
加盟我们的人才数量，所有一切的对接方式，真的是取得了巨大的进步。这正是我为什么认为明年会变得更好的原因。”
罗世博承认车队与其计划的夺冠步伐相比，落后了。不过尽管2212杀鸡战绩乏善可陈，但他依旧相信能为接下来2213年积累有价值的经验。
“不幸的是，这个进程比我们希望的时间长了一些。我们本来希望今年就能参与世界冠军的竞争，结果没能发生。”
“但是今年我们学到了很多东西。这正是我为什么相信我们明年会有一个良好开局的，并在整个赛季保持发展的原因。”
回到鹿城和枭龙车队做了最后的告别，成风带领着自己的工程师团队直奔平州洪都——银箭车队的总部。
成风从枭龙车队到银箭车队不仅仅只是一个车手转会那么简单，成风还带走了自己的工程师团队，这是一个冠军团队。
负责与成风团队谈判的慕谦也出现在银箭车队总部，和陈楚朗组织巨大的欢迎仪式迎接四冠王的到来。
慕谦还给成风带来了一个大惊喜，枭龙车队狄诺威也加盟了银箭车队，将在银箭车队担任重要位置。
慕谦担任的职位已经确定，银箭车队的运动部总监。
拥有银箭车队股份的慕谦在银箭车队的话语权不仅限于区区一个总监，他将会和成风一道为这支纯粹的平州车队添加一抹亮色。
罗世博面对史上最年轻的世界冠军成风压力远胜于面对六冠王马龙。
成风在接连六个赛季中都取得了非同凡响的成绩，让年纪更大车龄更长的罗世博警惕心大盛。
就像段天才所说的那样，任何一名车手面对成风这样的队友都会心里犯怵，更年轻、更强大，极具个人风格和硬朗气质让成风成为围场中最亮眼的存在。
风头无二也就会让队友黯淡无光，成风的车技和年龄是赛道上最令人惊叹的存在。
银箭车队为了打消罗世博的顾虑，明确告知车队之中平等竞争，绝对不会因为成风是四冠王就会偏袒，这也就意味着谁的成绩好就能够获得车队更多的支持。
谁能够在车队中获得更多的话语权，完全要有赛道上的表现来说话。
罗世博心里稍稍宽慰之余对新赛季也充满期待，既然能够战胜六冠王，四冠王也不在话下。
分站冠军对罗世博来说只是起点，他心里自认为完全不逊色于成风和安塞特。
只不过他的运气比不上成风和安塞特，没有一辆领先集团的赛车，一旦给自己一辆领先的赛车，世界冠军只在掌中。
相比于罗世博的踌躇满志，成风对自己在银箭车队的处境并不担心。
银箭车队花费天价引进自己不单单只是因为自己如日中天的名气和战绩，夺取更好的成绩才是银箭车队的目标。
只要自己能够带领银箭车队获得成功，车队内的一二号车手就一目了然了。
有股东慕谦的背后支持，成风也有底气专心投入赛车和比赛之中。
领队陈楚朗对于银箭车队两位年轻车手之间的微妙气氛心知肚明，老于世故的陈楚朗没有要介入其中的意思。
在车队还没有到达一定高度的时候，成风和罗世博还是会携手共进，只有当利益足够巨大的时候两位车手才会争斗。
到那个时候陈楚朗自然会亮明自己的态度，到时候陈楚朗的表态将会是一锤定音。
相比于银箭车队内的微妙关系，雷之神车队内部气氛就简单许多，龙浩的实力和战绩不是韦博世可以挑战的。
韦博世最现实的目标是恢复自己2208赛季的实力和状态，才会有更多的资本和雷之神车队继续合作，但凡韦博世的表现不佳，那么他就将面临扫地出门的境地。
红虎车队安塞特的地位无可动摇，魏魄的战绩和年纪不会让他得到车队更多的支持，除非他能够在2213赛季初就能够确立自己在比赛中的优势。
但这种情况几乎是不可能发生的，因为车队的赛车设计一般会偏向于一号车手的驾驶习惯，在以安塞特为核心的赛车研发，魏魄想要驾驶这种风格赛车夺取优势难如登天。
枭龙车队亦是如此，段天才作为鹿城的本土车手，实力毋庸置疑。
和成风较量的三个赛季虽然全部失败，但2211赛季和2212赛季仅仅差之毫厘，让段天才获得了鹿城车迷的无限支持。
鹿城车队的部分高层和车迷们都希望成风离开之后段天才能够带领枭龙车队再一次站上巅峰。
彭赛奥在2212赛季表现可圈可点，但不稳定的发挥注定了他不能够成为枭龙车队的核心，彭赛奥需要拿出更出众的成绩来获得更多的车队话语权。
奔麟车队内部无需赘言，宁威当之无愧的一号车手，罗曼庭甭说挑战宁威了，就是能够保住车手细微就已经是喜大普奔了。
洪都距离中海更近，成风结束短短的休假之后就投入到繁忙的工作中去。
配合银箭车队研发人员开发2213款赛车，成风和罗世博都扎根在研发总部，极力和研发团队沟通。
偏向于自己驾驶习惯的研发将会可能决定接下来一个赛季的成绩，队友亦是对手，驾驶着相同赛车谁也不想输给自己队友。
输给其他车队的车手还能用赛车性能来说事，输给队友就是完完全全实力的差别了。
这也是成风不会备受其他车手欢迎的缘故，谁愿意让一个更年轻实力更强的强势车手成为自己的队友。