第61章 奇迹赛道
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一级方程式车队世界冠军雷之神本赛季开局惨淡，前五站比赛之后仅有6个积分入账。
上一站才“破零”的年度亚军韦博世认为雷之神L60已经在锦城证明了整改的成功，它将在楚州真正迎来爆发。
“我真的认为霍鸿虎可以成为我们在本赛季的转折点，”韦博世对媒体说道。“我们的赛车将有新的空气动力学套件。”
“我们从一个低于预期的赛季开始，而我们已经提高了很多，尤其是上一场比赛之后，我们已经看到了进步。基于以上原因，我相信会有本赛季的首次登台，以及我们的复活。”
“我在这里，我在战斗并推进整支车队每场比赛都取得提高。复原的时间终将到来，我确定它会来到。从未像今天这样近。”
去年为世界冠军战斗到最后一圈的韦博世本赛季五站比赛后已经落后领先者段天才38分。
尽管如此，韦博世仍对自己的驾驶感到满意。
“至于我的驾驶，我认为是积极的。多场比赛中我都处于前五位，在出现问题之前，那些是甚至让我无法完成比赛的问题。
这次我们瞄准改进L60的空气动力学和其他方面。锦城站比赛让我有了好的感觉，它不同于其他场次比赛。
我相信这支车队，所以我仍期待恢复，对于车队和车手都是如此。”
成风接受楚州媒体对于楚州大奖赛的前瞻说道：“楚州是我最喜爱的赛道。
你以175公里时速在山坡上比赛，在护栏之间尽可能跑出直线，从轮胎墙边平削而过的感觉让你难以置信 – 那是你驾着一级方程式 赛车能体验到的最佳感觉。
楚州有望成为另一条有利于我们赛车组合的好赛道，因为低速弯道和缺乏快区的结合应该适合xL-24。
我真的希望如此，因为若能拥有一辆具有竞争力的赛车而且再次在前排搏斗，就太棒了。”
欧米翰对于在楚州站的比赛也抱有期待：“我确实乐于在街区赛道上比赛，我对在楚州拥有好组合感到乐观。
去年我在此地的比赛表现很强，虽然结果没体现出来，因为我被迫从维修通道发车，从后面发车却取得第八名。
希望今年我这场比赛会容易一些！我们将在楚州使用动力回收系统，其中一个问题是我们是否将有实际能力利用它超越其他赛车。
如同往常，动力回收系统会令我们受益，但在霍鸿虎凡事皆可发生。卸下上周在锦城比赛的失望情绪，我更痛下决心要取得好成绩。”
惠神牧也对楚州站期望满满，尽管效率的赛车并没有实质性的改变。
“枭龙一级方程式车队每个人都对车队在霍鸿虎街区的名望感到自豪。在过去两个赛季中，我们都在此站获胜，枭龙空前地15 次在这里夺冠 。
比其他任何一支一级方程式车队都多。因此，相比锦城，我们更为乐观地前去参加这站比赛：
成风和欧米翰都喜爱这条赛道，我们觉得xL-24 在楚州的街道上会更具竞争力。”
枭龙的引擎供应商银箭副总裁唐策在接受采访时表示相信枭龙车队会在楚州大奖赛有所作为。
“在一级方程式世界联赛的赛历上，楚州大奖赛肯定是最经典，也是全世界观众群体最广泛的一站比赛。
每一年楚州的比赛都惊险刺激，这站富有声望的比赛是我们宣传活动的一部分，涉及一级方程式运动的每个人一定对此骄傲。
我们在霍鸿虎赛道记录看起来很好 – 自从2198 年我们首获胜利后，11 次比赛中我们已经赢了6次，这个成就当然让我们把这条赛道视为最爱之一。
近来我们的成绩不强，所以我们为了创造上升趋势，都会非常专注于楚州比赛。”
楚州这座城市也迎来了一年一度的赛车周，整座城市都处于欢乐的海洋之中。
楚州大奖赛的第一次练习赛被提前到了周四开战！
第一次练习赛霍鸿虎赛道阳光普照，练习赛前气温30摄氏度，赛道表面32摄氏度。
普轮策为本站比赛带来的两种干胎组分是超软和软。
红虎车队在本站比赛中带来了双层扩散器，两台hU5赛车都将装备参赛。
红虎旗下的锦城年轻车手杰奎苏将在本周末在红虎维修站见习。
据称，本站比赛仅有枭龙和雷之神车队决定使用动能回收系统，动能回收系统在别的车队受到了前所未有的冷遇。
20分钟左右乐狮车队新秀布鲁率先做出计时圈1分25秒201。
布鲁的首次试跑仅有四圈，最快圈速提高到1分21秒090。
30分钟左右，两台雷之神赛车出现在赛道上。五分钟之内，神龙、云秦、枭龙等车队一窝蜂似的拥入楚州街道。
韦博世连续跑了10圈，最快成绩一路飙升后定格在1分18秒953。
宁威也跑了10圈暂落后队友0.4秒。
雷之神赛车初期状态看似不错，同时做计时圈的云秦车手段天才成绩还不如韦博世。
枭龙也拥有良好的开局，成风连跑7圈后留下的圈速是1分17秒578，比此前的韦博世又提高了一秒。
事实上，现阶段的圈速并没有说服力。因为霍鸿虎赛道是一条公用街道，大奖赛周末开始阶段赛道表面的抓地力非常低。
随着比赛的进行，赛道表面附着力将出现明显的变化，这对于一级方程式赛车圈速的影响非常重要。
60分钟左右，大部分车手开始第二轮试跑。
雷之神车手韦博世圈速提升显着，与成风的差距缩小到0.263秒。
贝力落突然发力跑了一个飞驰圈，以1分17秒505的成绩超过成风。
安赛特似乎遇到了麻烦，他的红虎赛车通过隧道时尾部冒出青烟，不得不回到维修站接受检查。
安赛特减速行驶影响到了后面的贝力落，老贝等对手进站后继续加速并做出1分17秒189的圈速新高。
韦博世也提高到仅落后老贝0.3秒，超过成风暂居次席。
宁威提高圈速后跟在成风后面位居第四。