第84章 西仑站开幕
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2208年一级方程式第十二站比赛西罗洲大奖赛即在西仑赛道拉开序幕。而对于车手们来说，比赛的举办地西仑是一条全新的街道赛道，他们当时面临一些陌生的挑战。
不过车手们也想出了一些办法，来提前熟悉赛道。
绝影车手费酷德称他将使用模拟系统和电视录像来尽可能多地了解西仑街道赛道。
本月初的时候，西仑还举办了西罗洲三级方程式比赛，费酷德找来了比赛的录像，以研究赛道的布局。
另外车手们还有机会在赛道上步行探勘的机会，然后在图纸上记录赛道的情况，做出自己的比赛策略，以求周末首次练习赛开始之前获得一个对赛道最好的了解。
费酷德：“同其他车队不一样，我们并没有模拟器，不过我已经搞到了图纸，所以可以看到赛道上各赛段的速度、刹车点、档位等等数据，这样就能大概了解赛道的情况。
另外我还要找一些比赛的录像，在互联网上，我已经看到了一些有用的东西。”
“现在我并不需要对所有赛道进行踏勘，但是对于新的赛道，我还是要到上面走走看看，当然是汽车或者开车。
这个办法还是管用的，在赛道上踏勘或者驾车，或者观看比赛录像都是非常有用的，因为你可以从中了解大概的情况。”
红虎车手魏魄将通过计算机模拟器来熟悉这条新的赛道，不过他认为这种办法并不能让你了解赛道的全部情况。
魏魄：“我们还有一些工作要做，通过模拟器你可以大概了解赛道的情况，然后自己进行一些调整，找到适合自己的比赛方法。”
“计算机并不会给你模拟出赛道的起伏情况，我们知道赛道的大致情形，但是还需要了解赛车在上面的表现如何，以及抓地力的情况。
在上面跑两到三个单圈之后，我就能够很快调整自己的方法，以适应赛道。”
洪都和镇州的比赛，世界冠军的排位赛成绩都很不理想，同为第6，宁威似乎不太适应L2208对轮胎的使用。
无法很快在一圈内有效提升前轮温度，从而导致排位不佳，这也是他每站比赛都希望赛道高温的原因，本周末也不例外。
不管怎样，即便西仑存在超车点，宁威还是希望可以提升发车位次，否则正赛就会更加艰难，如同上站比赛成风何韦博世双双出问题的情况毕竟只是小概率事件。
经过赛后详细的检查，雷之神确认韦博世在栖霞赛道的爆缸只是一单个案，虽然是这样，这次意外还是毁掉了韦博世绝佳的好局，目前他在车手积分榜上落后成风和宁威。
而韦博世在上一站的出色表现，唯一的正面意义就是L2208足以与xL08抗衡。
而对枭龙来说，既然西仑是一条对刹车考验极大的赛道，或许他们需要继续密切关注成风的轮胎了。
通过上站比赛，有人发现枭龙的赛车一旦跟在他人车手，对前车的尾流相当敏感。
至少就目前来看，雷之神和枭龙各有令他们头疼的问题，就像成风说得那样，谁能在剩下7站比赛里更稳定地发挥、拿分，谁就将获得冠军。
夏休前刚刚夺得镇州大奖赛冠军的欧米翰将在本赛季剩下的比赛中争取再次登上最高领奖台，至于说支持队友成风争夺车手总冠军……
“我能说的就是我认为他不需要我的帮助。”欧米翰的意思当然不是要当成风的“绊脚石”：
“我想他完完全全有能力靠自己赢得胜利-我并没有帮助他的计划。如果我有机会获胜我会百分之一百地争取。
我要提高自己在积分榜上的位置，这也是车队要求我的，我不需要去帮助任何人。”
取得自己的第一场分站赛胜利是否有卸下包袱的感觉呢？
大概所有人都记得段天才也是在镇州拿到了第一个冠军……
欧米翰的回答很干脆：“我从来没觉得自己有什么包袱，从来没为此烦恼过。在我看来这只是个早晚的问题，因此事后我没觉得我的生活有什么变化。”
赛季之初欧米翰和枭龙的“结合”曾经多少给人感觉有些仓促，但现在至少欧米翰认为自己的选择是完全正确的-加盟枭龙后每场比赛自己都有提高，而且上升的空间还很大：
“我在各方面都觉得更强大了，在比赛中在赛车里我都觉得很惬意，和技师们的配合也很好。整个组合经受住了比赛的考验，我想我会保持这个势头，最终的结果一定会很好。”
“现在我仍在学习，但我也需要每一场比赛的成绩。但愿像年初时的困难不会再回来。从现在起每个周末都拿到尽可能多的分数就是我想要的。”欧米翰最后说道。
据来自一级方程式车坛的消息说，蓝玉州车手昆海轲明年可能会转会雷之神，前提是宁威2209年底退役。如果宁威今年年底退役，加盟雷之神的可能就是龙浩了。
鹿城媒体日前透露说，昆海轲的未来可能与雷之神有关，但这位目前效力绝影的车手对此传言予以否认。
昆海轲目前在车手积分榜上排名第四，但与第三名有13分差距，原因与绝影车队最近几站状态下滑有关。
昆海轲在今年华沃大奖赛上首次赢得分站冠军，但此后绝影车队没有任何进步。
昆海轲已经多次否认他与雷之神有染，但来自车坛的消息说，影响昆海轲转会雷之神的因素就是宁威，后者还决定着龙浩的命运。
昆海轲承认现在他在蓝玉州已经成为名人，外出跑步5分钟都会被车迷拦下来签字。昆海轲曾经表示，一旦他退出一级方程式,他会参加拉力赛。
周五的西仑是一个阴天，气温只有二十六度。
车手们一致认为，周五的练习赛将对其是否能够发挥出竞争力至关重要，因为所有人必须抓紧时间让自己和赛车适应一条新赛道。
昆海轲率先完成系统检测圈，紧接着是一位威凌车手和成风。本站枭龙xL08赛车仍然使用了鹿角翼。
五分钟后，已经有十七辆赛车驶入赛道。
十八分钟，乐狮的戴尔率先做出计时圈1分49秒926。紧接着冲过终点的段天才成绩只有1分59秒798。
全新的西仑接到赛道沥青表现几乎还没有轮胎橡胶，相信随着赛事的进行轮胎橡胶增加后单圈速度会显着提高。
普轮策为本站比赛准备了软和超软两种组分的轮胎，目前所有车手都选用较硬的一种。
二十分钟后，锦城车手龙浩驶上赛道，但是他遇到了一辆慢车的阻挡。几乎同一时间，宁威也驾驶雷之神赛车出场了。
此时排在头位的是跑出1分48秒662的乐狮小将安赛特。
龙浩个人第一个计时圈为1分45秒650，速度非常快。
宁威在第25分钟做出的第一个计时圈为1分46秒429。但是我们可以看到宁威在t10故意驶上缓冲区，检查那个位置的抓地力。
宁威在第二圈就将圈速提高到1分45秒220，第三圈更是做出1分43秒948，第四圈有比刚才快了半秒，第五圈宁威做出1分42秒755后完成本轮试跑进站做调整。
枭龙并不急于展示实力。
宁威进站之后欧米翰才完成个人首个计时圈成绩为1分46秒098。欧米翰从第二圈起开始加速。
与此同时成风也开始跑计时圈，首圈成绩1分43秒185。成风连续跑了四圈，最快成绩是1分42秒118。
他在第四圈最后一部分曾经在一次严重的刹车抱死下险些失控。
枭龙赛车一度雄踞前二。
直到第四十分钟，才终于有第一位出现失控。神龙车队的张拓为在二号弯出弯时甩尾，宽大的容错区保证他没有撞到任何东西。
西仑赛道与楚州比除了速度更快之外就是容错区很多，几乎每一个易出现失误的弯道都有足够的容错区。
当然，这里仍然有很多可能因为驾驶失误而撞上护墙的位置。
另一个值得注意的问题是这条赛道的高速路段两侧有比较高的水泥护墙，这会给一级方程式赛车带来一定的风洞效应，会对其空气动力学性能产生一定的影响。
一个小时后，宁威在第二轮试跑后将成绩提高到1分41秒569，韦博世落后队友0.1秒。
昆海轲暂时领先两位雷之神车手排名第二。成风以1分41秒272，领先0.2秒的优势高居榜首。
龙浩把赛车开进维修站，但是没有停站而直接沿着通道返回赛道。
据经验判断，这样做是为了测试赛车进维修站所用的时间。
进入最后十分钟，与以往一样所有二十部赛车全都驶上赛道。车手们也都使出浑身解数将赛车逼近极限。
安赛特在倒计时三分钟时打破了两辆枭龙的垄断，以1分40秒813升至榜首。
成风在前一圈锁死左前轮后，下一圈又在十二号弯甩尾失控导致轮胎受损。成风之后狼狈的驶回维修站放弃最后冲刺。