第111章 周五练习赛
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比赛开始，苏之以驾驶神龙率先打破雷神赛道的宁静进入赛道，但是跑完一个系统设置圈便返回了维修区。
之后枭龙、奔雷、绝影、云秦、红虎、乐狮、名腾、空天豹也是执行这样的工作步骤。前十分钟，无一人作出有效成绩，雷之神和北极星则按兵不动。
上周，十一支一级方程式车队在这里进行了为期四天的季中测试，枭龙包揽了所有最快成绩，银白战车被认为是本站夺冠的最大热门。
由于雷神对下压力的要求极低，因此枭龙取消了桥状翼，并将侧箱上原本大尺寸的散热烟囱简化为一个鳍片。
另外，枭龙还将在本站比赛中使用新开发的超轻型变速箱。这套设备已经在镇州使用过，但当时因为未经过大秦汽车联合会的撞击测试，导致被罚款五万欧元。
比赛进行到二十五分钟，雷之神仍旧呆在站中，成风和宁威的赛车虽然准备就绪，但是仍不见车手，车队技师一遍遍的擦拭赛车。
枭龙方面，龙浩和韩星爵的赛车的引擎盖均被拆下，以帮助降低跑过系统设置圈后的引擎温度。
奔雷车队在第二十七分钟开始第二轮试跑，先是蜚立，接着是欧米翰。
北极星车队在同期开始他们的工作。北极星赛车，在本站开始采用和枭龙别无二致的桥状翼设计，效果是否理想有待检验。
一级方程式技术分析专家安雄雄认为，枭龙之所以将附加翼设计为桥状，是因为其鼻锥下探的太低，而北极星的鼻锥则不存在这样的问题，所以他们也采用这样的结构有些让人费解。
第四十分钟，枭龙也开始第二轮试跑，先出去的是韩星爵。
韩星爵第一个计时圈为1分23秒631，这是今天第一个具有参考价值的练习赛圈速。去年洛城站练习赛的最快单圈，是宁威在第三次练习赛期间创造的1分21秒665。
第四十三分钟，成风坐入L2207的驾舱，他赛车鼻锥小翅上的保护套被拿掉，准备出发。
宁威则一边看着电视一边与私人技师交流。
成风出去之后刚好跟在了韩星爵的身后，两车非常接近，成风起初打算超越，但是没能找到机会。最后只好故意减慢速度拉大距离，以更好的跑自己的测试项目。
成风的第一个计时圈成绩为1分23秒055，比韩星爵快了0.092秒。
他的队友宁威在一圈之后进入赛道，世界冠军前两个时段的成绩都好于成风，只是冲线略慢，但这不妨碍两辆L2207占据前二的位置。
韩星爵被挤至第三。
成风和宁威首轮测试分别跑了七圈和八圈，与韩星爵两次加起来的圈数相当。
枭龙的另一位车手龙浩在比赛还剩下二十七分钟时，仍然没有回到赛道，车队技师还在对他的赛车做调整。
第六十分钟，韩星爵开始他的第三轮试跑。鹿城人在第二个减速弯吃路肩太狠，导致赛车晃动剧烈。之后的几圈，他一直试图提高圈速，但是都未能成功。
并且在个人的第十五圈出现了严重的失误：他在进一号减速完前大力度刹车，导致右侧轮胎单独锁死，赛车在弯道中央发生顺时针旋转。这次状况让他的右前胎损伤极大。
第六十五分钟，成风进入第二次进入赛道，他将成绩提高为1分22秒446。
接着龙浩首次返回赛道，两届世界冠军今天的第一个计时圈成绩为1分23秒195，位居第四，这一次他跑了四圈，赛车的状况看起来不太理想。
最后十分钟的比赛，成风、宁威、龙浩和韩星爵分别又出去跑了一次。但是名次并没有发生变化。
最终成风凭借在初段作出的1:22.446，守住了第一的位置。算是给主场车迷一个小小的安慰，但是资深车迷都知道练习赛只不过是开胃小菜，距离正餐还远着呢。
下午的第二次自由练习与第一次练习相比，气温上升了九度，路表温度更是达到三十四度，赛道趋于理想状态。
主场作战的雷之神，在这里得到了最大限度的支持，正面看台上大约有1\/4都他们的车迷，成风的FANS，更是竖起了“成风\\u003dwINNER”的旗帜！
赛会直升机在比赛开始前，用航拍镜头向车迷呈现了昔日椭圆的雷神赛道古迹。
拉开第二次练习大幕的是本土车手蜚立，洛城人早上排在第七位。
而在第一次练习中只跑了十二圈的龙浩，这次很早便开始执行自己的测试项目，两届世界冠军一口气跑了四圈，最好成绩为1分23秒860。
其队友韩星爵在一圈之后出站，鹿城小伙少跑一圈，成绩为1分24秒624。
雷之神方面，成风首次试跑跑了五圈，最快单圈为1分23秒833，略快于龙浩。
超级新秀在回到车库后，脱下赛服与私人工程师林奕宇交谈驾驶感受。
队友宁威晚三圈开始自己的第一轮测试，圈速不太理想，七圈之后，最好成绩为1分24秒022。
第二十二分钟，枭龙车队的两人开始第二轮试跑，其中龙浩在个人的第七圈作出1分22秒717，超过了他在早上跑上跑出的1分22秒840。
但是在第八圈他却遇到了一点小麻烦：由于雷之神车手宁威在第一个弯道出现驾驶失误导致赛车打转掉头，使得紧随其后的龙浩险些撞上。
韩星爵第二次试跑跑了九圈，最快成绩为1分23秒322。
龙浩的工作进展的非常紧凑，他在回维修区对赛车进行的短暂调整后，开始第三轮试跑，锦城人的车况看起来相当理想，很快将个人成绩改写为1分22秒386，超过了成风在早上作出的1分22秒446。
第三十六分钟，由于空天豹车队的唐玉行赛车抛锚，导致赛会出示红旗，比赛于九分钟之后重新恢复。
在之前车况欠佳的宁威，在比赛进行到第四十五分钟时，在过第二个减速弯有半个车身冲出赛道，不过他最终将赛车拉回了正道。
从第五十分钟～七十五分钟，成绩单上的排名没有大的变化，枭龙仍然占据着1-2的位置，奔雷的车况不错，蜚立排在第三位。
而之前自信能在这里逼近雷之神速度的绝影，成绩并不突出。当然，测试项目可能存在差别。
最后十分钟的，龙浩、韩星爵和宁威开始自己的第四轮试跑。而在此前只跑了五圈的成风，也回到了赛道。
其中宁威的赛车在过弯时，还是显得太敏感，轮胎的抓地表现也不理想。他多次在直道上像正赛前的热身圈一样磨胎，可能是轮胎的粒化严重。
经过最后一轮的争夺，龙浩的成绩仍旧无人能够超过，卫冕冠军将头目的位置保持到了最后。
枭龙车队的龙浩以1分22秒386的成绩名列全场最快，超过了雷之神的成风在早上跑出的1分22秒446。
排在第二位的是他的队友韩星爵，但是鹿城人比两届世界冠军慢了0.823秒，位居第三的是奔雷车队的蜚立。雷之神车队的宁威和成风这次仅名列第六和第八位。
赛后韩星爵称枭龙将继续想办法让赛车更快一些：“我们进行了常规的赛车设置以及两种轮胎比对工作，对我们自己的竞争力已经有了了解。
赛车操控起来感觉非常好，这说明向前的步伐已经迈开。但是你永远不可能彻底了解对手怎么想，因此在排位赛之前我们必须进一步提高。”
全场最快的龙浩也并不特别兴奋：“今天一切顺利。从上周的测试中我们已经知道我们处于何种状态，尽管环境比起那时候有了些许变化，我们仍能对赛车的设置有很好的把握，我对赛车的感觉很好。
上午的第一次练习赛因为转向系统的一点小问题我耽误了一些时间，但那对一整天的工作并没有任何影响。”
绝影车队的昆海轲和费酷德在第二次练习赛中分别取得第四和第七，第一次则分列第八和第九。两人在赛后都认为雷神赛道的情况和上周试车时相比起了变化。
昆海轲说：“上周我们在这里进行了试车，所以我们对赛车的平衡啊什么的有些了解，因此第一次练习赛我们跑的很少。
但看起来赛道的条件有很大的变化，特别是刹车时的稳定性比在试车时恶化了不少。
第二次练习赛我们做了几次长距离的测试，对比了两种轮胎，效果看起来很好。我们收集了不少的资料可以仔细研究一下。”
费酷德表示：“我认为总的来说我们还不错。两次练习都没遇到什么问题。但我的长距离中单圈成绩比我期望的欠缺稳定性。
赛车的平衡比上周试车的时候要差一些，因此我们必须找出原因。我仍然希望可以追上雷之神。”
奔雷车队在雷神开局不错，蜚立在第二次练习中的圈速仅次于两位枭龙车手位居第三。连续三站比赛没有收到积分后，蜚立期待在家乡洛城重新崛起。
“今天我们的状况比以往好一些，相比过去几站比赛我更感觉到乐观。”蜚立在奔雷车队周五总结中说道。“我们的工作程序没有遇到任何问题，在赛车调校上取得了不错的进展，赛车的平衡很不错。”
虽然取得好的开局，但是蜚立对明天的排位赛非常谨慎。“排位赛将非常艰苦，尤其是车手之间的圈速在雷神显得更为接近。”蜚立说道。“但是总之，今天这个起点确实不错。”