第50章 RAC《一》

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听完m国人的砍砍而谈，苏联的负责人说道

“请报一下你们这两款战斗机的性能参数！”

m国负责人翻出文件读道：

yf-22

单座双发

最大飞行速度：2.25马赫

实用升限：20000米

航程：3000千米

作战半径：1000千米

限制过载：负3g，正9g

机身极限过载：15g

内置弹仓可挂载为6枚ajm，翼下可挂载4枚。

yf-23

单座双发

最大飞行速度：3马赫

实用升限：25000米

航程：2500千米

作战半径：800千米

限制过载：负3g，正9g

机身极限过载：17g

内置弹仓可挂载为8枚ajm，翼下无挂载点。

苏联负责人听完，拿起两张胶片将投影仪上的换下然后说道

“你们这飞机就是在掩耳盗铃，谁能保证红警联盟不会拥有更为优秀的雷达系统？我们的su-27曾经在鸟克兰上空见过风暴鸟爬升到了3万米高空，而且你们这么点过载机动怎么能与风暴鸟相抗衡？”

m国方面听完面无表情的说道

“其实我们的雷达探测到飞往华夏的风暴鸟机队飞到过5万米，现在请说出你们的方案~”

苏联负责人指着投影上来新型前掠翼战机说道：

敌方既然能设计出如此优秀的战机与坦克，想必雷达系统也是我们想不到的。

你们之前探测到的雷达信号就能说明问题。

所以我们假设飞机无法躲避敌方的雷达追踪，那么战机就必须得跟敌方进行近距离缠斗。

在通过超级su-27跟su-47的两个方案中对比我们发现。

前掠翼的许用迎角大，可增大飞机的转弯角速度。

阻力小，不会出现翼尖气流分离现象，这样可增大升力，从而显著提高飞机的升阻比。

另外还可改善布局，减小迎面对雷达波的反射面积。

若是涂有吸波涂层，相信一定程度上也能成为隐形机。

但它的机动性，却有着质的飞跃！

这一点在同样是前掠翼布局的风暴鸟上就能体现出来。

整架飞机因为主要受力部件大量使用了昂贵的钛合金材料，所以整机的抗过载性能非常出色。

su-47

单座双发

最大飞行速度：5马赫

实用升限：35000米

航程：3000千米

作战半径：1200千米

限制过载：负3g，正10g

机身极限过载：20g

由于不是专门设计的隐形机，所以并未设计内部弹仓。

可一次性携带9枚ajm，机腹机翼各三个！

如果机身的铝合金材料被替换成更为轻便的复合材料，整机的钢性强度会得到进一步提升，最大过载极限也能提到更高。

由于风暴鸟使用了不为人知的生命保障系统，所以他们的飞行员才能够飞出更大的过载。

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