第六十八章 hero公司的转型
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这次由汤姆挑起的金融风暴，当然会波及到汤姆自己的hero公司。
汤姆摧毁了杨基佬地区的经济，让杨基佬地区失去了进口hero公司商品的能力，对于hero公司来说，也是一大损失。
与杨基佬地区大面积停工不同。
汤姆没有像杨基佬地区那样直接进行裁员停工，而是以最低营养线饲养着上百万的失业工人。
着当然不是汤姆大发慈悲，而是因为汤姆需要这上百万的员工活下去。
一旦让员工之间因为无法满足最基本的生存而发生暴动，出现伤亡，汤姆可是会心痛的要死。
能心痛到每天失眠，失眠程度严重到只睡十个小时、
还会心痛到腰酸腿疼，每天多按一个小时摩，
还要每天加班到工作四个小时，用工作来麻痹自己。
每一个死亡的员工，如果没有死亡，反而平稳度过经济危机，他们就会成为hero公司的一名劳动力。
hero公司可和杨基佬地区的企业不同，杨基佬地区的企业，为了保证自己在杨基佬地区的竞争力，才必须要保留资金，等待经济危机度过。
而hero公司可是德克萨斯的土皇帝，在德克萨斯乃至迪克西与墨西哥地区，就没有能和hero公司抗衡的公司。
所以就导致了德克萨斯地区每死亡一个员工，就是让hero公司失去了一个劳动力。
员工死了，死了就死了，一了百了，
可是hero公司因为他们的死亡，损失的劳动力与因为劳动力损失而导致的财产损失谁来负责呢？
总不可能把坟墓里的员工挖出来承担这个责任吧？
“你为什么要饿死？”
“这里可是德克萨斯，你勤劳工作还能饿死？”
“我hero公司与德克萨斯政府对面这些不勤劳工作而导致自己饿死的员工表示强烈谴责！！！”
综上所述，死的是员工，真正“受伤”、真正损失财富的，的只有hero公司，只有hero公司的唯一股东——汤姆·史密斯。
员工是不能不负责的随便去死的，因为他们随意的死亡，就是对汤姆无情的“压榨”与“剥削”！
可现状就是美利坚地区经济崩坏，欧洲也有轻微波动，但影响没美利坚杨基佬地区那么大。
摆在汤姆面前的，是如何将自己着几百万员工的生产力全部发挥出来。
有两个方法：
一、扩展欧洲市场的销路，就是外销。
二、扩展本地市场的规模，就是内需。
第一个方法汤姆已经开始筹划了，先按下不表，来看看第二个方法，
这个方法汤姆期初有点不乐意。
想要扩展本地市场，肯定就要增强本地消费力。
其中，增加本地消费力中的人口消费力无非是两种方法，一个是增加人口，一个是增加工资。
人口汤姆一直再拉，可是拉再多的人口，短期内也不能填补如此大的内需需求。
假如汤姆给员工涨工资，让老百姓手里有余钱了，增加人口消费力也不是不行。
总不可能让一个月收入十五美元的人，在这个没有小额贷款时代，去每个月消费一百美元吧？
可让汤姆给员工涨工资？还不如杀了汤姆·史密斯。
汤姆想到了一个另类增加本地市场——大搞基建拉内需。
汤姆眼中，基建可是有很多的优点：
“不论内需和基建怎么生产，都可以保证它是有用途的，而且美利坚可是容许私人控制基建的。”
“这些基建将来都是我汤姆的基建，现在经济危机，外销疲软，就当在期间增强自身实力。”
“反正我也是白养着这些失业员工，我给他们找个活做，消耗消耗这些人的精力，且不美哉？”
“天天工作十八小时，就没有心情去想东想西了吧。”
就这样，由洛基·史密斯所领导的德克萨斯州政府牵头，hero公司为“服从者”，开始了声势浩大的基建工程，
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1867年12月26日、圣诞节。
hero公司恢复全面生产已经快十天了，今天部分工厂部分的工人得到了短暂的假期。
准确来说，是来自于迪克西地区的白人员工，获得了短暂的假期。
平日里的十八小时时长的工时，在hero公司的“大发慈悲”下，
圣诞节这一天，白人员工只需要工作十四小时就行了。
汤姆史密斯先生，他真的，太宠员工了，员工们感动的都要哭死了。
并不是每一名员工都有这样的待遇，地朝员工们就没有圣诞假日。
北美洲美墨边境上，数不清的地朝员工在美洲十二月这个不算“严寒”的日子里，光着膀子的一起劳作。
他们都是hero公司-英雄工程公司的员工。
地朝员工与在圣诞节可以减少工时庆祝节日的迪克西工人不同，
毫无信仰、没有灵魂可以上天堂的地朝员工们，依旧在无怨无悔的工作。
“呀、尔~”
“嗨！”
“咚！”
“样、格~”
“呀！”
“咚！”
“……”
德克萨斯州以及墨西哥第二帝国汤姆骑士领内，大量地朝员工开始了目前为止人类历史上最大规模的基建建设工程。。
在一名名地朝员工的吆喝声中，道路被不断夯实，四车道的道路地基就在这些地朝员工手上逐渐成形。
为了战争而临时铺设的道路已经出现了损坏，这一次，hero公司要修“百年大道”。
一个个绑有绳子的巨大圆木桩子，像一只只八爪鱼一样，被地朝员工们抓住触手，在工地上上下“飞舞”。
地朝员工们都憧憬这些舞动的八爪鱼，能舞动出这些地朝员工们期待的未来。
马车道路修建不远处，大约只有半英里不到，就是铁路的施工处了。
“叮叮当当~”
不断起伏的大锤砸在一根根钢钉上，将钢轨钉死在枕木上。
刚刚跨越世界上最大的大洋，从万里之外来到这里的地朝员工们，基本上都是第一次见这种长长的“铁棒棒”，不明白为什么自己的工头要让自己把这些长东西砸入地面。
一些从德州来的老地朝员工就不一样了，他们很多都是从加利福尼亚州的联合太平洋铁路公司和中央太平洋铁路公司“调任”过来的地朝员工，是知道自己是在修铁路。
老地朝员工虽然自己是在修铁路，但也好奇为什么这次的铁轨这么厚实，两根铁轨的间距是这么的宽。