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第三百六十四章 C939超远程宽体客机

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六月中旬,还有一个重要的飞机型号立项,它是完全公开的,而且还要大力宣传,它就是C939超远程宽体客机,这款客机对标的是波音777超远程宽体客机,个头要比C929更大了。

要知道有些洲际航线,航程更远,所以说一般的远程客机都满足不了,得超远程客机才行,这些超远程客机,航程通常都在一万二千公里以上,有的能够达到一万五千公里以上。

C939超远程宽体客机,是在C929宽体远程客机的基础上进行设计研发,所以说相对难度不是那么大,只是放大了,气动外形基本不变,换上推力更大的涡扇发动机,最大起飞重量增加了很多,最长的一个型号将达到三百五十吨的起飞重量,最短的也有二百五十吨,这是真正的大家伙了。

要知道C929宽体客机,起飞重量只有一百八十吨到二百三十吨,差不多C939客机提高了一百吨之多,这与波音777客机的几个型号,起飞重量是几乎相当的。

这么大的起飞重量,那发动机推力自然也是要相当强大的,C939客机将采用长江四千发动机,推力达到四百至五百千牛,不比GE90发动机推力小的。

如今的商飞公司,发展形势大好,所以说呢接着开发C939客机也是为了满足市场的需要,与波音空客进行正面的竞争了。

有秦奋这个超级天才设计师在,商飞公司底气十足。

六月下旬,C939超远程宽体客机立项会,在商飞公司总部正式举行。

秦奋作为设计顾问,参加了立项会,并且把设计方案也拿来了,也只有秦奋才能搞定这样先进的这样大的客机设计方案了,别人还真不行。

毕竟这个级别的客机,已经是民机设计的天花板了。

即使是老毛子都不行的,只有空客波音能够做到。

秦奋对自己做的设计方案还是很有信心的,肯定要超过波音777客机的,不然怎么竞争呢。

C939超远程客机,最大航程将达到一万八千公里,而且油耗要比波音777客机低百分之十,除了发动机上的优势,还有气动布局和结构设计上带来的优势。

大量采用复合材料,使得C939客机要比波音777更轻,因为波音777客机的复合材料使用占比只有百分之二十,但是C939客机呢要达到百分之四十。

所以说有了这些优势后,C939客机的竞争力就更强了,更低的采购成本和运营成本,这是航空公司最看重的。

当然在安全性方面,也不需要怀疑,商飞公司的C系列客机,现在运营情况非常好,还没有出现过坠毁的事故呢。

C939客机的客舱宽度达到六米,比B777客机的五点八六米还多十几公分呢,所以它更加的宽敞和舒适,客舱布局可以采用几种型式,3-3-3、2-4-3、2-5-2、3-4-3都没有问题。

立项会开始了,商飞公司总经理张海激动地道:“尊敬的各位领导,专家,同志们,今天我们在这里举行商飞公司C939宽体超远程客机立项会,可以说这款客机的立项研制,代表着我们商飞公司,在大型客机的研制领域,又向前迈进了一大步。C939客机最大起飞重量将达到三百五十吨,最大载客数将突破四百,航程将达到一万八千公里,这些都是创纪录的,但是要研制成功,也不是那么简单的事情,所以今天我们请来了这么多专家,就是要谋面局,做好总体的顶层的设计,首先我们欢迎商飞公司高级顾问,C939客机设计顾问秦奋同志,为大家展示解读设计方案!”

掌声相当的热烈,大家都显得很激动,还有些许期待。

接下来秦奋便走到台上,打开了精心准备的幻灯片。

一架漂亮的客机呈现在大家眼前,延续了C929宽体客机气动设计的C939客机,明显要比B777客机更好看。

领导们是相当的满意,在未来的竞争中,C939客机首先从颜值上,就要征服更多的航空公司和乘客啊。

现在C909客机,到C929客机,有的已经交付,有的还在准备交付,但它们的订单数量增长,都开始超过波音空客的同级别飞机增长速度了。

假以时日,商飞公司一举坐上民用航空制造业老大的位置,也不是不可能的了。

秦奋激动地道:“各位领导,感谢大家的信任,这就是我们商飞公司设计中心完成的设计方案,我们的竞争对手很强,但是我们要更强,C939客机将在竞争力方面,打败对手。这要从几个方面来超越的,首先就是动力,C939客机采用长江四千发动机,它的推力范围达到四百到五百千牛,可以说丝毫不弱于GE90了,同时在油耗方面和排放方面,长江四千发动机也将有很大优势,它的油耗要低百分之五到百分之十,这是航空公司最喜欢看到的。”

接下来秦奋还介绍了长江四千发动机的设计理念,更先进的设计加上制造工艺,甚至应用3D打印技术,这将让它成为世界上最先进的大涵道比大推力涡扇发动机。

到了客舱布局方面,大家一看就明白了,C939宽体超远程客机有更宽的客舱,这将提高舒适性,要知道超远程客机,航线长,飞行时间都是十几个小时,所以乘客对舒适性的追求是很高的。

有了燃油经济性和舒适性的优势,C939客机的竞争力就十分的强大了,所有人都充满了信心,C939客机一定会打败波音777客机的。

秦奋介绍完设计方案,收获了热烈的掌声。

接下来几位领导也作了重要的发言,国家是大力的支持商飞公司的发展,那是要钱给钱,要人给人,所以说现在商飞公司才能发展这么快,离开了强大的国家,这是不可能的。

即使是秦奋有先进技术也不行。

在立项会结束后,领导们还来到了商飞公司的总装车间,参观了解C909和C919客机的生产交付情况。

这两款客机,是目前世界上最受欢迎的客机了,订单还在猛增呢。

特别是C919客机,因为这个级别的市场是最大的,所以它的生产交付任务也是最重的,现在商飞公司已经建成三个总装交付基地,年交付量可以达到二百多架了。

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