第三百三十七章 奋飞通用航空制造有限公司
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这次秦奋和商飞公司，达成了初步的合作协议，那便是由商飞公司出资一个亿，占股百分之八十，秦奋以技术入股，占百分之二十，成立奋飞通用飞机制造有限公司，总部设在中海，并计划在全国三个城市建立制造基地，这三个制造基地第一个就是秦奋的家乡甜城，第二个是在珠海，第三个呢则是在株州。
奋飞通用飞机制造有限公司，战略目标很明确，那就是用十到二十年时间，成为世界一流的通用飞机制造商，与赛斯纳、湾流宇航、豪客比奇等着名的通用飞机制造商齐名。
现在秦奋可不止是一名技术专家了，还成了老板。要知道百分之二十的股份，那也是两千万了。并且将来奋飞公司成为世界一流的通用飞机制造商以后，那秦奋的身家可就不止两千万了，那至少是数十亿，甚至更多。
这也是国家给秦奋特殊的奖励了，毕竟秦奋为种花家航空工业，甚至整个国防武器装备建设做出这么大贡献，这点奖励也不算什么了。
秦奋不仅成为了奋飞公司股东，并且还担任奋飞公司董事长，在公司总裁人选上，秦奋直接就提出了一个非常合适的人选，星加坡航空公司总裁助理周娜。
当然这并非秦奋的私心了，尽管他和周娜有那样的关系，但更重要的是周娜的能力很强，她一定可以带领奋飞通用航空制造有限公司走向辉煌，技术上有秦奋自己来就行了，但是经营管理方面，秦奋确实并不擅长。
结果商飞公司和上一级领导竟然同意了秦奋的提议。
商飞公司只派了一名执行董事，两名副总裁过来，公司中层和技术人员也从商飞抽调了一部分，另外的计划从人才市场招聘。
周娜现在也很愿意加入奋飞公司，因为这样就能够在秦奋身边了，虽然说之前她总是避开秦奋，但现在随着时间的推移，她的想法也改变了，只要能和秦奋在一起，那又有什么关系呢。
而且这次担任奋飞公司总裁，还可以实现自己的梦想，那就是带领一家公司走向辉煌。
并且秦奋和商飞公司开出的年薪可不低，一百万呢，而且还有年终分红什么的，甚至更长远一些，将来或许还有股权激励。
奋飞通用航空制造有限公司低调成立了，只有商飞公司和中海航空界的一些代表来参加了成立仪式。
在公司成立后，秦奋立刻就召开了公司第一次高管会议。
参加会议的都是公司高管，执行董事杨海，总裁周娜，副总裁宋中平、林强，设计总监，财务总监，市场总监等十余人。
秦奋主持会议，看到公司的架子已经初步搭起来了，秦奋还是很高兴的。
秦奋微微一笑道：“各位同事，今天我们在这里举行公司成立后的第一次高管会议，目的就是要明确我们的战略目标。随着咱们国家经济发展不断加速，我们的通用航空很快就会迎来发展的最佳历史时期，不仅如此国外通用航空产业发展，我们也有很多机会。当然国家也开始重视通用航空业的发展，相关的政策很快就会出台！”
现在种花家通用航空产业，确实还非常的落后，不要说跟鹰酱比了，就是跟小鬼子，棒子相比也差了不少。
正因为如此，种花家才需要大力发展通用航空产业。通用航空在短途运输、航空救援、航空旅游等领域，都有很大的潜力。
而目前国内大部分的通用飞机，都是引进技术或者直接进口，只有很少的自主设计，像蜜蜂飞机这样的超轻型飞机呢，虽然说国产，自主设计，但是太低端了。
还有就是运五B也算是一款通用飞机了，不过它可是二战时期的老古董了，它的生产厂家石飞，后来倒是开发了一款小鹰500通用飞机。
大家都用力的鼓掌，因为有了秦奋，奋飞航空成为世界一流通用飞机制造商，肯定是没有问题的。
秦奋接着道：“未来我们公司要建成三个飞机制造基地，并且形成活塞、涡桨和喷气式飞机的产品谱系，覆盖运动、农林、多用途和水陆两栖飞机以及中轻型公务机等系列。”
说白了，也就是公司除了超豪华远程喷气公务机不会涉足，其他的通用飞机，私人飞机都要搞。
秦奋接着打开了幻灯片，把公司未来的产品谱系规划都展示出来了，大家一看，都倒吸一口气，这么庞大的研发计划，如果成功，那奋飞公司一定会成世一家航空制造巨头啊，甚至超过赛斯纳这些国际一流的通用飞机制造商。
秦奋接着就把公司的第一款产品，总体设计展示出来了。
这是一架四座轻型通用飞机，看起来非常的漂亮，就像一辆超级跑车。
秦奋笑道：“这是我们的奋飞F1轻型飞机，它是四座的设计，装一台二百三十千瓦航空活塞发动机，当然这台发动机也将是我们自主设计研制，这架轻型飞机，将来可以作为航校的教练机，也可以用于航空旅游，当然它也是一款非常不错的私人飞机。”
秦奋设计的F1轻型飞机，大量采用复合材料，不仅使用寿命更长，而且重量减轻，这样燃油经济性就非常好了。
奋飞F1轻型飞机，类似于后来的西锐SR22轻型飞机，性能先进，并且它的价格，将会定位于二百万到三百万这个区间，性价比非常高。
比起五十年代末开始面世的赛斯纳172四座轻型飞机来说，奋飞F1不但发动机功率更大，速度更快，而且飞行性能更好，操纵品质也要优于后者，颜值方面就更不用说了，奋飞F1就像一辆空中豪华超跑。
要知道赛斯纳172可是一款经典之作，是全球最畅销的四座轻型飞机，累计生产数量超过三万架。
所以秦奋的目标很明确，那就是要打败赛斯纳172R，让奋飞F1成为世界上最畅销的四座轻型飞机。
奋飞F1的速度要比赛斯纳172高了三分之一，最大速度三百六十公里每小时，升限五千五百米，最大航程两千公里。