深蓝航线（102）

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1941年5月26日

北大西洋

海军步兵们冲进来时，詹姆斯没有任何反抗的意思。“八音盒”放在地板上，已经关了机。在刚刚过去的45分钟里，他发出了三组信号，每组信号时长两分钟，可以保证伦敦的“圆场”一定能接收到；为了确定“圆场”收到，第一组信号要求回复，而“圆场”回复的信号也已经在几分钟前收到了，虽然只有短短的几秒钟。

等到天黑还没有鱼雷机的第二波攻击，詹姆斯判断英国人已经跟丢了“俾斯麦”号，只是他不知道大英帝国海军部里已经乱成一锅粥了。他也感到焦急，从离开丹麦海峡后，罗盘显示“俾斯麦”号一路向南航行，从航速推断，现在已经大致到了纬度接近爱尔兰的海域，最多再有两到三天的航程，就会进入比斯开湾，进入V-3火箭的射程范围，也就意味着“地狱鸟”行动要真正启动了。

进入比斯开湾也就意味着“俾斯麦”号进入了以法国西海岸为基地的德国空军的控制圈，更意味着德国海军撤底打通了从波罗的海到比斯科湾的巡洋航线。

此刻，至少“圆场”，至少克拉克上校，不能失去“俾斯麦”号踪迹。

他们必须在今晚发出信号，而且必须保证“圆场”能够收到。

但是这么做，就意味着暴露。现在看来德国人的侦测仪非常灵敏，即使是前天，他在皮维被鱼雷爆炸的冲击波撞到后，检查那部“八音盒”是否完好时短暂开了下机，就引来了警卫队的搜查，而他们也是好不容易才躲了过去。

洗衣房的被服仓库已经是不能再躲藏下去了。

从听说一名英国飞行员被俘的那一刻开始，詹姆斯就决定更换一个藏身地点。一来在一个地方躲藏的时间不能超过两天，二来随着航向逐渐向南，水兵们需要换装，仓管会更频繁地进出这个仓库，增加了被发现的风险。

等到那两个水兵离开仓库后，詹姆斯就着手做离开的准备。他和皮维低声商量了片刻，决定等到半夜，洗衣房里大部分的水兵都下岗以后再离开。

他们准备还跟来时一样，从洗衣房天花板的通风管道走，尽管象老鼠一样狼狈不堪，但确实是最安全的。

凌晨1点，整个洗衣房内的灯光都黯淡了下来，只留了几个水兵在柜台那里值班，一部留声机播放着懒洋洋的音乐。水兵们关了隔舱的门，只留下洗衣机和烘干机仍在不停地轰鸣。

詹姆斯和皮维蹑手蹑脚出了被服仓库，穿过浸泡池、几排流水哗哗波轮轰响的洗衣机，进入了热气腾腾烘干部。烘干机房的通风管道宽，最适合出入。

除了几排大型烘干机外，烘干部还有几排整理熨烫台以及悬挂着衣物的铁架，清洗烘干完毕的衣物会在这里熨烫平整，整理完毕后按编号放置，并输送到各个部门。高级军官的衣物还有专门的士兵负责。

在离开这里前，他们需要找到那个英国飞行员的衣物，通过上面的编号，就可以找到他被关押的舱室。

烘干部只留了几盏灯，光线黯淡。皮维先在那几排悬挂着衣物的铁架上翻找，飞行员的皮夹克很显眼，很快就找到了，衣架上挂了一个标签，用德文写着：英国战俘-001，舱号1-3-205，接着他们在一堆鞋子中，又找到了英国人的皮鞋，挂着同样的标签。

詹姆斯让皮维默念了几遍，将舱号记了下来。

他们找到两天前过来时的通风管出口，詹姆斯让皮维踩在他的肩膀上，将通风格栅取了下来。过来时他们已经将格栅的螺丝拧开了，现在只需要轻轻拧几下，就能取下来。

皮维将格栅放在通风管内，从詹姆斯的肩上轻轻跳了下来。现在俩人需要换个顺序，轮到他用肩膀将詹姆斯送上去，这每次对他单薄的小身体都是考验。

詹姆斯先将两部“八音盒”塞了进去，接着深深吸了一口气，让身体尽量缩小，却也只能勉强钻进去。

等他钻进通风管，皮维已经累得气喘吁吁了。

詹姆斯还要一段时间才能爬进去，皮维可以休息一小会儿。

这时，走廊传来了皮靴踩在地板上杂乱的咚咚声。有人来了，而且不止一个人。

从柜台的方向传来了一群人的说话声。

不能多等了。