雾里看花朵朵连,不过虚妄迷人眼
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要说美团吸商家，榨骑手，还真多多少少有些出入的。美团和商家之间的合作，也分好多不同的模式，最常见的就是抽取佣金。佣金的多少，取决于商家的实力，在一个范围内上下浮动。至于骑手的话，每个单子都有自己的配送费用，不同的距离，不同的重量，还有大额订单，配送费用各不相同。
美团配送APP上显示，大多数订单的配送费都是三块多，但是入职的时候站点却说的是每单的配送费用五块起步，根据每月的个人配送单量分阶段成阶梯式增长（这里有点类似销售业绩提成）。问题来了，明明显示的是三块多的配送费用，而美团却给骑手发一单五块的配送工资。这个差价从哪里来？还是说APP端显示的是虚假数字？
追根溯源，用一份块蛋炒饭来算算这其中的利害。一份蛋炒饭刨去原材料，人工费，水电房租等各种基础成本，剩余的部分为商家利润。如果商家和美团合作，那么商家的利润就会减少一部分。在和一些商家老板交谈后，才知道，美团对待商家是真的有手段。商家需要流量，让更多的顾客优先选择自己的店铺，就得做各种优惠活动。什么下单扫码返现，满减打折之类的，似乎来对商家很不友好。
正所谓上有政策，下有对策。对于各种活动，特别是那些只做外卖的商家，自有办法：涨价，抽条。取餐的时候，瞟一眼订单价格，嚯，现在的人这么奢侈吗？再定睛一看，实付价格可能不到一半。一份小炒肉卖十八块？隔壁小饭店才卖十二，但是实付可能不到九块，这么想还算划算，相比下馆子还要实惠。实惠出来的价格，不过是从房租里面节约出来的。大家也都明白，同一个菜品，甚至同一个味道，在不同的地方卖不同的价钱，有可能差好几倍，这里的差价就来自额外的服务和环境。
从顾客角度出发，这么算起来还是划算的，起码和下馆子相比，少花了几块钱？非也！那三块多的配送费，则是下单顾客承担的。
这么分析的话美团最大的贡献，就是提供了骑手这个工作岗位，配送本质是没有任何变化的。
顺着这条线接着往下走，之前分析过，利润来源竞争，那么美团到底和谁竞争？
骑手？明显不可能，骑手是这个游戏中相对得益的玩家。顾客？也不太可能，这些都是顾客自愿的，买同样的餐，不用浪费体力，就多花几块钱的配送费，这个配送费基本上直接交付于骑手。商家？这个还真多少有些成分，但是压榨的商家分两类：一类，是有大面积堂食和固定上店消费者的商家，这种商家通常不需要去配合美团做各种活动来引流，所以美团也压榨不了多少。另一类，是专门做外卖没有堂食的商家，上面也分析了，这些商家有应对美团各种引流活动的方法，美团也压榨不了多少。最主要的竞争对手，其实是商业性房产商。
这和房产商会有什么关系？不仅有关系，而且是直接的竞争关系。虽然目前没有针锋相对，但是美团已经瓜分了其中不少的利益。
碰到这种理不清的问题，那就一贯极端化，理想化去考虑。如果，所有的人都只点外卖，不去堂食，谁最坐卧不宁？当然是那些建筑了大面积堂食店铺的房产开发商了。美团的佣金，相当于变相收取房租，然后分出一部分去补贴配送骑手。
短短几年，线上购物模式日益昌盛，好多人说实体要被线上挤垮之类的话。实体永远不会被挤垮，
因为所有人得靠物质产品来生活。我个人认为，真正的实体，并不是说线下开个旗舰店，而是真正有看得见摸得着的产品呈现在眼前。开店，只不过走的商业房产途径，线上，走的是仓库和配送的路线，其实都是实体。一个商家如果真的打算走下去，那就顺应大局势，线下经营不下去了，那就发展线上，慢慢收缩商业房产的投入。随着线上购物和线下购物平分秋色，甚至露出了强力之势。看看身边那些曾经人山人海的商贸广场，大型酒楼，还有多少在苦苦挣扎？在网络上也看到不少有趣的段子，包括身边的人也有这种真实想法：买比较贵重得东西时，先拍个照或者记录下数据，然后去线上购买。
所以，无论是美团，饿了么，还是淘宝，拼多多，商业房产，才是他们真正的竞争对手。
通过各种分析，如此看来，仓库配送的消费模式似乎比定点消费模式要占优势，同等的消费却能带来更多便利。假设推理停止的话，那么的确是这样。如果再思考下去，那就会有新的结果。
还没有达到认知和脑洞的极限，不妨接着深挖。为了方便分析，暂且把线上模式的统称为平台，平台的对手，就是商业房产。贸易环节：生产商生产出产品→平台和商业房产→消费者。
消费者现在越来越倾向于平台，主要因为物美价廉。而产品生产商，则保持中立，因为无论是平台上架，还是经过经销商的手段走向商业房产，生产商给出双方的标价是一致的并且不会低于自己的底线（为了扩大和维护自己的利益，维系商业房产，生产商实际中给经销商的标价要比平台低得多）。现阶段表面上貌似达到了某种平衡，随着时间的推移，因为年代文化和生活背景而依赖商业房产的消费群体会越来越少。好比前些年智能手机刚流行的时候，尽管它方方面面都具备优势，依然没有一口气拿下老年机市场。
如果商业房产要挣扎的话，不得不将自己的成本降低至和平台不相上下，才能勉强打平。
举例而言：一家生意火爆的饭店，堂食量和外卖量一样的话。平台抽取利润百分之十到二十的佣金，而大多数商业房产的占比是营业额的百分之二十到三十。那么最后这个饭店会将重心朝平台方偏移。
这么明显的差距，如何去弥补？回到以前百货大楼的模式，多元化，格子化，集中化。在平台出现以前，商业房产越做越大，成本越来越高。现如今应该多引流，降成本，把实体店铺改造为可进行交易的仓库，配送的话可以和平台合作，-应该会大大增加生存几率。再举例，商业房产模式下，一个三百平的某大店，完全可以划分成六个五十平的，甚至十个三十平的小型点位。最真实但是有点差距的例子就是：路边推车骑三轮的流动小商贩，平台怎么也不会去他们身上抽取佣金，因为这些商贩的成本，已经算计到最低了。
如果真的要寻求极致的平衡，让商业房产和平台站在同一高度，商业房产需要部分模仿平台的模式。直接走生产厂家，销售渠道则不用去做太多投入，主要起一个展示和广告的作用，而且还需要做的，就是在商品价格上还需实事求是，用来补偿消费者的配送费用。大致结果是这样的：平台上随挑随选琳琅满目，但是价格要稍微昂贵一点，因为包含配送费用；商业房产集中多元，比不上平台的随心所欲，但有实物可以直接参考，而且价格还稍微便宜一点。
商业房产也可以和平台互利共生，将消费全部让给平台，退居求其次，做一个平台的幕后支持者。美团，饿了么等，可以建立只做外卖的集中聚集地；淘宝，拼多多等，可以针对性去做更完美的仓库。
现实是错综复杂，是瞬息万变的，是出其不意的。没有谁能预料到下一刻会发生什么事情，这些变幻莫测的事件交杂在一起，化作片片浓雾，笼罩在我们周围，生活得接着往前走。所以，我们要继承先辈的意志，朝着他们之前指引的方向，一点点摸索前行！
今日流水账环节：
2022.06.14
无流水！